去年令人驚豔的AMB GT XX概念車，乃是AMG首款從零開始研發的高性能純電動轎跑車，車頭設計雖然有點驚世駭俗，並酷似Maserati，但請別急著下結論，畢竟是概念車，目的就是要吸引眾人目光，而不是溫柔婉約卻平平淡淡，相信市售版會很精彩。為何如此肯定？因為原廠已經透露其量產版本的內裝設計，夜店風格不變，依然是如此地絢麗燦爛、解放自我，但細節毫不馬虎，且能與外觀相呼應。其實GT XX概念車發布還不滿一年，但AMG已急著向世人展現示其性感的內在美。第二代GT四門轎跑之內裝煥然一新，不過整體風格設計則是與其他純電動小老弟一致，採用三螢幕的T形控台與儀錶板。
即便沒有昔日EQS那種超大、平整、完全銜接、但選配價格貴得離譜的三螢幕設計，今日的設計竟顯得小家碧玉，但著重於橫向設計反而增進了遼闊氣息，視覺感受不再厚重，而且面向駕駛者的14吋中央螢幕更好閱讀、也更容易操作，整體鋪陳強化了性能與速度感受。全新設計大幅簡化實體按鍵，僅保留馬達功率輸出調等、牽引力控制、彎道性能設定等操駕介面，至於方向盤設計依然是玩家所熟悉的AMG風格，包括電子懸吊與行車模式快速設定。值得注意的是後座雙獨立座位，中央有明顯的隆起設計，就結構來說可以強化車體剛性，但GT XX不只會有四門房車，還會有五門斜背，因此亦會有更實用的五座設計，此外還會以此技術平台衍生出純電運動型SUV，但發表順序將會是四門房車～五門斜背～SUV...
或許前排頭枕上的AMG廠徽還不夠醒目，因此這個著名的標誌再度放大並印製在玻璃天窗上。河邊的蘋果樹象徵著AMG位於阿法特巴赫的總部，即使這輛轎跑車沒有內燃機，但廠徽上還是有凸輪軸、氣門與和彈簧且不容改變。這塊一體成型玻璃一直延伸到車尾，並設有可調整透光度的開關，讓車內乘客可以自由調整車室明暗。量產版的GT XX 很快就會發表，預期將搭載了三電機系統，總功率高達 1341 匹馬力，最高時速超過 360 公里/小時。其高速充電能力亦十分強大，支援超過 850 kW的充電功率，因輕量化緣故、電池容量不大，所以只需「五分鐘」即可為電池補充足夠的電量，續航里程可達基本的 400 公里，整底來說比較著重於駕馭樂趣與個性。
