首先要說明一個觀念，因為都會化必須發展小車的緣故，但是又要兼顧經濟性以及一般家庭多人承載用途，逼得傳統掀背車不得不朝向高車頂方向發展，好滿足多數人的需求，這就是所謂的「跨界」休旅車，和傳統SUV相比價格便宜、油耗輕省、停車便利，因此深受消費者喜愛。但這一類車款已經不能算是真正的「休旅車」了，因其空間表現可能比一般的四門房車還要小，並不能真正滿足戶外休閒高承載或是越野需求，充其量就只能算是「高頂轎車」。因此在這篇報導當中，您會看到車身尺碼只有4米的Fit或Venue，抑或是只有加高車頂但底盤沒變的Colt Plus，甚至是車高微幅上升至1.55米卻假裝是休旅車的Mazda CX-30以及Focus（底盤加高的Active版本）。然而此類轎式車款絕對是小家庭甚至是一般家庭的好幫手，並兼具水準以上的操控性能，也適合女性車主使用，造型也相對可愛，亦是大眾市場極具參考價值的指標性產品，或是家庭的第二輛好幫手，深受消費者關注。
第一名 Toyota Altis 1.8、2.0 / Hybrid（73.5～91.9萬）
總銷售量 9,862輛 / 平均月銷售量 821輛
相對於營業車比例偏高的Corolla Cross，懂車的消費者則是偏向選擇Altis，空間夠用但入手價格更便宜，低重心高速行駛平穩舒適，多連桿後懸吊更利於操控樂趣，且相對於Yaris Cross入門等級的技術平台，Altis擁有更好的車體結構與Level 2自動駕駛輔助系統，長途駕馭更顯安全舒適，妥善率與保值性更是沒話說，真的是行家的選擇。第二名 Ford Focus 1.5T（80.9～99.9萬）
總銷售量 5,069輛 / 平均月銷售量 422輛
Focus拿下第二名的成績看似風光，但此乃「將士用命」以汗水+淚水換來的成果，包括掀背車、高底盤掀背車、旅行車、高底盤旅行車等眾多車型堆疊出來的成績，此外再加上優異的加速與操控性能，還有高剛性車體帶來的高安全性（TNCAP撞擊測試最高5星評等），著實為一款安全實用又富有駕馭樂趣的好車，奪得第二名堪稱實至名歸。第三名 Toyota Vios 1.5（60.9～67.5萬）
總銷售量 4,174輛 / 平均月銷售量 347輛
如果您就只是需要一輛車，沒有什麼Level 2、質感、油電、渦輪、配備、顏值...等特別要求，唯一標準「便宜、能動、不會壞」就好，那麼Vios絕對是最不用動腦或逐車比較的正確選擇，其駕馭感受真的就如同一杯潔淨白開水，無害但也平淡無味，當然這樣也很好、終於不用常常跑醫院！但如此「養生」的車款還真的很多人喜愛與需要，畢竟買了此車就只要開上路與加油就好，外加簡單定期保養沒啥煩惱，證明車就是拿來消耗的，但Vios還真的很耐操、而且保值。是的，Vios就是一輛最簡單的交通工具，與世無爭，但如此無欲無求的至高境界，竟也能賣到第三名的成績，證明這就是Toyota的實力與魅力！第四名 Honda Fit 1.5 / Hybrid（75.9～82.9萬）
總銷售量 4,088輛 / 平均月銷售量 340輛
即便Fit與Vios的銷售成績非常接近，但二者...絕對沒有競爭關係！相對於什麼花招都沒有的Vios，Fit則是非常愛表現的那一位，擁有獨特的超大空間與魔術機能，非常有料可以獻寶，且行路感受一點都不吵，車身雖小但實用性非常高，而且還有1.5與Hybrid雙動力選項。是的，只要是Honda出品的油電，消費者都買單，因為寧靜又有趣，加速性能更是快上許多，所以約七成的Fit車主都選擇Hybrid動力，管他里程數高不高，開起來爽最重要！要不是其上還有一位兄長HR-V e:HEV油電休旅車，否則Fit的銷售量應該不僅於此，之前月銷售量經常突破400輛大關。當然，很多人都在等Fit改款，這樣就有機會享有完整Level 2體驗，此外也有一些人偏愛動感的Fit，而不是目前可愛的Fit，但這都要等小改款之後才會實踐。第五名 Suzuki Swift 1.2（73萬）
總銷售量 3,330輛 / 平均月銷售量 277輛
如果您是已結婚但不想生的頂客族，抑或是單身、有伴侶但沒家累，此時選擇Honda Fit其後座空間與機能就顯得無用武之地，但造型可愛又有個性的Swift相對合適，而且Swift擁有極短的迴轉半徑，靈活性非常優異，停車非常便利，加上特殊的節能取向三缸引擎，展現低油耗特性，非常適合機動性高、喜歡到處趴趴走的車主。此外Swift車身腰線相對低，視野優異，女性車主友善，日本製造，具有類Toyota等級「開不壞」的特性，保值性同樣優異，還有1199cc等級以下的超低稅金，以及水準以上的操控樂趣，意思就是如果不想屈就清淡如水的Vios，那就選擇Swift吧！第六名 Venue 1.6（73.9～81.9萬）
總銷售量 3,179輛 / 平均月銷售量 264輛
Venue車身尺碼與Fit同為4米等級，售價重疊，沒有Hybrid動力，你以為此車就此被打趴，事實上並沒有！因為Venue 的空間不會比Fit小，即便Fit擁有魔術機能與超長膝部空間，但是Venue擁有寬車體、高車頂、更短的迴轉半徑，以及可輕度越野的離地高度，搭配多種越野防滑模式，此外還有Level 2！至於顏值部分...高大的Venue 看起來不像是4米小車，看起來就是霸氣，所以同樣深受家庭用戶的喜愛，此車排第六名並非僥倖，而是真本事。第七名 Nissan Sentra 1.6（78.5～87.9萬）
總銷售量 3,152輛 / 平均月銷售量 262輛
Sentra（仙草）是排行榜中少數的四門房車，整體來說真的沒什麼缺點，但優點倒是一堆，如2024年已升級至Level 2、座艙空間比競爭對手Altis更大、配備非常優異、質感誠屬上乘、隔音品質良好、造型也很帥氣、妥善率也沒有大問題，但是在台灣就是有1.8升引擎比較厲害的舊觀念，加上對手又是後獨立懸吊（Sentra為後扭力樑），還有Hybrid動力可以選，加上休旅車當道的壓力，因此唯有行家才懂得細細品嚐仙草的美味，可說是非理性埋沒了一輛好車，但Sentra從頭到尾始終都有非常穩定的銷售成績，然而此車已屆臨改款週期，國外全新車款也已上市，接下來就看裕隆日產如何出招了，最好有e-Power、最好是超省油超安靜的第三代！第八名 Mazda 3 2.0（88.8～101.8萬）
總銷售量 3,002輛 / 平均月銷售量 250輛
Mazda 3具有五門和四門二種款式，二者相加才有這樣的成績，但是在進口車當中，馬3已是前段班的水準，經常和Swift爭奪一般品牌轎式車款寶座，這二款車皆深受年輕人的喜愛。然而馬3其實已有點年紀，但風華依舊、動感如新，與其他車款相較依然充滿吸引力，唯座艙空間不大，不容易滿足家庭需求，銷售對象較為受限。然而近年來Mazda的造車品質有明顯進步，妥善率佳，連帶中古行情看俏，大大增進消費者購入新車的意願，即便屆臨改款週期，但銷售氣勢依舊，面對Corolla Sport的威脅仍面無懼色，並穩坐第八的排名。第九名 Mazda CX-30（89.9～111.8萬）
總銷售量 2,630輛 / 平均月銷售量 219輛
或許馬3難以滿足家庭用車需求，但CX-30可以！而且CX-30兼具Mazda一貫的動感帥氣，兼具大空間實用性，更能滿足一家四口的用車需求，因此CX-30始終都有穩定的銷售成績，而且1540mm適度調高的車頂，依然可以使用機械式停車位，都會適應性佳，同時利於女性車主使用，如果不想駕馭像是CX-5這樣的大車，那麼CX-30將會是最好的選擇。別以為CX-30價格上看111.8萬略顯昂貴，事實上入門版的配備已經非常夠用，向上升級比較像是錦上添花的味道，因此在車市動盪不安的局勢下，CX-30仍能穩住陣腳，拿下一定的銷售成績。
