這不是一部講求舒適或實用的代步車，而是一台專門用來取悅駕駛靈魂的小惡魔。它的體積雖小，野心卻不迷你；它的樣貌可愛，但踩下油門的那一刻，會讓你知道「別被外表騙了」。
於是我們帶著熱血的心情，要來看看這台迷你炸彈究竟有多辣、多真、多值得愛。
＋試駕車型Mini John Cooper Work 210萬元
電動浪潮正洶湧來襲，但在這個充滿「靜音未來」的汽車時代，Mini依然推出一款滿身汽油味、聲浪澎湃的掀背猛獸——John Cooper Works。在小型熱血掀背車的世界裡，別說大型跑車，那種“口袋裡的賽道快感”是許多人夢想的目標，而Mini品牌中的John Cooper Works(以下簡稱 JCW)車款，正是這樣一支將經典英倫小車趣味與現代性能結合的代表。
【老靈魂新演繹】Mini JCW是誰？
這代JCW是建立在第4代(不包括早期Issigonis時代)的Mini Cooper基礎上，採用了UKL平台、搭配2.0公升四缸渦輪引擎，並延續「小車也能有大樂趣」的品牌精神。而在這個時代中，汽油動力、前輪驅動的熱血小車已變成「邊緣型」產品，能夠推出這樣的版本本身，就是一件值得賞識的事。售價210萬元的JCW，不只是Mini所謂的最高性能版，更是品牌裡「開得爽」的旗艦熱血車款。
【外型可愛、內心狂野】設計與座艙的雙重性格
設計語言其優點在於它存在於世且擁有真實的動力與懸吊升級，經典Mini的輪廓仍在。外觀的亮點則包括了：中央單出排氣尾管(在劇烈加速時會開啟閥門)，頗帶經典Mini賽車風味。
內裝方面，仍然保留了Mini標誌性的圓形儀表、中央多媒體觸控螢幕、簡潔俐落的按鍵布局。如果你是Mini的粉絲，JCW的外觀是帶著熟悉的「可愛中帶嗆」、內裝則是呼應品牌的經典傳統。
【引擎轟鳴的告白】動力、懸吊與駕駛感受
此代JCW採用與Cooper S相同的B48 2.0升TwinPower Turbo渦輪四缸引擎與七速雙離合自動變速箱，不過在JCW上，動力提升了27hp/8.2kgm：擁有231ps/5,000~6,000rpm最大馬力與38.8kgm/1,500~4,000rpm的最大扭力，0~100km/h加速為6.1秒。
這是一輛「真正熱血掀背車」，很像是一台調校完美、反應靈敏、操控俐落的改裝車，駕駛時你會感受到那種輕快、操控強、性能夠的「Go-Kart模式」。山路與彎道是它的主場，JCW絕對可以傳遞那種「小車大樂趣」的駕駛樂趣。開起來感覺輕盈平衡，方向盤手感真實，操控感更有玩味、有更多的駕駛控制變化。
由於懸吊系統與標準Cooper不同、做了升級，慢開時懸吊的剛硬感恐怕會讓人感覺「有點偏硬、太跳」的路感。而此代JCW沒有了手排選項、只剩雙離合自排，很可能要讓真正熱血駕駛者失望了。【會思考的熱血小子】科技與安全新配備
這代JCW在科技裝備上也絲毫不吝嗇。車上配備了「12個超音波感應器+4個環景攝影鏡頭」，可用於偵測交通狀況、保持距離巡航，並支援停車輔助。相較於早期僅強調性能而忽視科技、輔助的熱血車款，這裡顯示了Mini不止於在「玩」車，也照顧到日常便利與安全性。
【熱血不打折】價格、定位與市場意義
擁有品牌號召力、性能強化、且操控感明顯的車款來說，具備相當競爭力。在目前汽油熱血掀背車逐漸被邊緣化的情況下，JCW 的推出可視為一種逆潮流而為的勇氣。對品牌而言，JCW保持了Mini熱血DNA，也為追求熱血但空間需求不大、或重視駕駛樂趣的買家提供選擇。
【這輛 Mini，是熱血的最後防線】
Mini JCW不是最舒適的車，卻是最懂得「開車該有多好玩」的車。對那些依然相信駕駛樂趣、喜歡油門回饋的人而言，Mini JCW是一首不願被靜音的最後搖滾樂。如果你是那種「熱血駕駛種子」——喜歡小車靈活、操控俐落、偶爾在彎道甩尾一下或者讓自己回到「玩車」那種純粹的感覺，那麼這輛Mini JCW絕對值得考慮。它維持品牌的趣味與個性，同時在性能上也給出真材實料的升級。
這輛JCW是一部「小型但有大野心」的熱血掀背車。它不是最實用、也不是最平順，但就是那種開起來會讓你嘴角上揚、心情升起的小玩具。MINI仍有其獨特駕駛樂趣與風味，適合喜歡傳統操控感和駕駛氛圍的買家；同時也因為其駕駛特質仍有不可取代的獨特價值。
