疲勞駕駛並非交通事故原因第一位，目前肇事致死率最的車禍原因仍是酒駕，但是論及國道車禍肇事原因榜首，沒錯，疲勞駕駛名列第一！意謂喝茫的駕駛找不到交流道入口...是這樣嗎？但無論如何，千萬不要酒駕與毒駕，害人害己啊...言歸正傳，致力於行車安全與零車禍事故的Volvo，發表了可精確分析疲勞駕駛危機的警報系統，雖然說疲勞駕駛分析系統數十年前就有，使用臉部攝影機分析同樣見怪不怪，但Volov的終極解決方案乃是眼動追蹤攝影機，準確率更高，且能於第一時間警告駕駛者趕快休息，或是補充點咖啡因（請勿過量）。至於提神飲料則是適可而止，喝多傷身，甚至會提高猝死機率，且千萬不要和茶、咖啡混著喝，容易發生心悸問題。當然，Volvo並不會單純偵測駕駛者眼球動態，基本的車輛動態監測同樣也是重要的輔助訊息，因此Volvo最新的疲勞駕駛警示系統使用兩只攝影機：安裝在A柱上方的眼動追蹤攝影機，用於監測駕駛員者的視線，特別是「恍神」與「放空」等跡象；而前置攝影機則是用於監控車輛與車道線、路肩等相關的駕駛行為，藉此捕捉典型的疲倦與或分心現象。如果偵測到異常，儀錶板會彈出訊息並發出聲音警告與提醒駕駛者，如果疲勞駕駛繼續存在，則會顯示新訊息，並發出更強烈的聲音警告。好的，某些疲勞警示系統會以連續輕點煞車的方式企圖把駕駛者搖醒，但Volvo這套系統並沒有這麼激進、也不會報警！好的，這套系統其實早就應用在乘用車上，Volvo突然放出這樣的消息，主要是針對2026年7月生效的歐盟新法規，也就是歐盟境內所有商用卡車（同時包括中型與重型），都必須配備ADDW高階駕駛疲勞警示系統，但何謂先進或高階呢？當然是交由Euro NCAP鑑定。不用說，Volvo於主動安全系統測試方面（重型卡車），當然是拿下五星最高評鑑，所以才敢於此時大書特書。別以為真的只有歐盟地區遵守此新法規，挪威、瑞士和英國同樣遵行此一規範，畢竟是安全理由，而不是為著商業利益，相信台灣方面之後應該也會修法，強迫商用車款升級更可靠的主動安全系統，況且疲勞駕駛警示系統比360度影像偵測系統、ACC主動跟車系統、AEB自動緊急煞車系統便宜多了。
