不論是參加任何古董車展，您一定會看到一大批的 911 復古改裝車，已達氾濫地步！比較有名的是 Singer，其他還有Tuthill 、 Bisimoto、Canepa、Rauh-Welt Begriff ...，總之世界上真的不缺911和911的改裝車廠，因為這款跑車已經生產了 60 多年，而且全球銷售量始終都很好，耐用度也相對高，意謂911的零件容易獲得，即便是1989～1994年所生產的氣冷911（964），所有可用零件也通通都被這些改裝車廠挖出來當寶，已無殘渣！是的，您幾乎找不到 911以外的Porsche經典老車被翻修並重新銷售，唯一方是就是去拍賣會上購買，但價格當然不好商量，車況也是，能動就偷笑了，更別說競技或狂飆。
但真的有一家公司想要打破常規、樹立新典範，那就是新成立的Aerfal Automotive，目標在於將傳奇的904 （賽車）起死回生，但絕對需要「偷吃步」啦！因為原版的904 極為稀有，而且真的只會出現在知名的國際拍賣會上，花費至少要100萬美元以上，甚至高達250萬、300萬美金！因此Aerfal的創始人丹尼爾·羅布萊多(Daniel Robledo)選擇了一條會轉彎的捷徑。答案就是Aerfal 會花七位數的價格購買原版的 904 底盤，而是以更容易入手的 914 為基底，改造成經典的904 Carrera GTS賽車，當然不會是正版的、絕對是盜版...或說是改版或翻版的！目前還沒有實車問世，只有電腦製作的特效，如果成為殘念的話，那這些呈堂證供都將成為特笑圖片...解釋一下904與914的差別。Porsche 904 Carrera GTS為1964～1965年間Porsche為了參與GT賽事被迫推出的年產量100輛以上市售跑車與賽車（實際數量為116輛），為了降低成本、輕量化、加快生產速度，所以車身採用鋼管結構，披上玻璃纖維車殼，並非鋼、鋁等金屬鈑件，因此不容易被保存下來。此車原名為901，然而受到Peugeot之抗議而改為904，但市售車款其實叫做Carrera GTS ，只因容易與之後的V10引擎Carrera GT搞混，所以現在習慣還是以904稱之。重點是904在各大賽場上贏得了相當多的獎盃，而且全新結構也開創了Porsche的新世代跑車格局，所以中古行情水漲船高，不過市售版僅配置2.0升中置直四引擎，最大馬力100匹，搭配5MT變速箱與後輪驅動底盤，如果只是「忠於原味」複刻這樣的動力...誰有興趣？
至於914就沒有任何光彩可言！ 基本上就是在1969年至1976年間，Porsche與Volkswagen合作開發的一款中置引擎跑車，目標就是親民的價格和水準以上的樂趣，採用Targa可拆卸車頂，可提供敞篷跑車般的駕駛體驗，只是動力來源就只是Volkswagen的四缸引擎，顯得平淡無奇，但中古車取得相對容易，而且是比904輕鬆非常多！然而Aerfal Automotive還是不能以造假的方式，矇騙消費者「這是一輛原版的904」否則就是詐欺！所以複刻的904跑車上，依然會有914的原廠車輛識別碼，所以別想說能拿此改裝車去拍賣會上，當真的904來賣賺取暴利，這是不可能、也不被允許的！
仍屬嬌嫩的Aerfal Automotive改裝公司，對於Porsche的專業度當然有疑問，所以找上著名的保時捷專家 Tuthill 合作，其他零件供應商還有Brembo、米其林、BBS 等，是的，不會是仿冒的「BB5」喔，要看清楚！引擎部分，有鑑於904賽車曾使用水平對臥八缸引擎，所以Aerfal Automotive特別與Cosworth合作，客制化全新的水平對臥八缸引擎，相信這才是此改裝車的最大賣點！Aerfal Automotive已經備妥打造第一輛複刻版904所需要的所有東西，剩下的就是時間、精力與測試，大致完畢後將開放訂單預購。可以想見，Aerfal Automotive所打造的904，將會像 Singer氣冷911那般奢華與復古，但外型就是比911更有吸引力，引擎聲浪也是！Cosworth可不要搞砸啊...
