Ferrari Taiwan正式發表全新Ferrari 296 Speciale，作為全新Ferrari Berlinetta特別版車型。296 Speciale 是 Ferrari 專為追求極致駕馭體驗的車主所打造的全新作品。不僅在 296 GTB 的設計與技術基礎上帶來針對性能的創新設計，更將Ferrari 近八十年來在全球賽車運動中所積累的豐富經驗與先進科技，轉化為專為道路駕駛者設計的極致感官享受，最終得以成就296 Speciale成為躍馬品牌以及同級距市場在駕駛樂趣及操控體驗中的全新標竿。Ferrari 自品牌創立以來，始終秉持「From Track to Road」的品牌理念，傳承自頂尖F1 一級方程式到近年屢獲桂冠殊榮的WEC GT 賽事的賽道科技， 296 Speciale結合源自F1技術的爆震控制系統，將這具3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎的性能提升37 cv。此外，也採用了源自SF90 XX Stradale車型的超增壓模式功能，當eManettino控制按鈕切換至「Qualify排位賽模式」在6,000至8,500 rpm的區間時，電動系統將可輸出高達180 cv的功率與315 Nm的扭力。最終，讓這輛全新跑車能夠釋放出高達 880 cv 的綜效輸出，比 296 GTB 提升 50 cv，帶來極致的動力表現。
除了強悍的動力外，Ferrari也投入大量心力於輕量化工程之中，不僅將新車部分車身採用了碳纖維材質，引擎零件也導入鈦合金材料，更首次在市售跑車中採用利曼24小時耐力賽中奪冠的賽車Ferrari 499P的先進製程，將缸體與曲軸箱經過精密加工，削減多餘金屬。所有的輕量化工程，有效將全車重量減輕了60公斤，重量功率比達到僅1.60 kg/cv的優異數據，更是讓296 Speciale成為最具駕馭樂趣的躍馬跑車的重要工程。296 Speciale 的外觀設計，展現 Ferrari 在空氣力學性能與義式美學間的完美平衡。最引人注目的空氣力學設計莫過於側翼，巧妙融合了兩大源自賽車的設計元素 — Ferrari FXX K的垂直翼片設計，以及Ferrari 296 Challenge保險桿上的垂直外部輪廓，並搭載全新升級的執行器管理策略，令全時速區間內都能有絕佳的車尾穩定性。車頭與底盤設計靈感則源自 296 Challenge 與 296 GT3 賽車，透過前下擾流、導流管設計，得以將氣流自底盤引導至車身上方，不僅有效提升下壓力，亦能確保在急加速與剎車時仍維持穩定，帶來更可預期的操控感受。前艙蓋上的百葉窗式通風口，更是直接承襲自 GT 賽車，能夠引導氣流排出輪拱區域，降低壓力並進一步改善風阻。296 Speciale 不僅宛如雕塑般的藝術品，更是一台經過風洞精密雕琢的高性能速度機器，兼具義式優雅與侵略氣勢。
對於Ferrari而言，296 Speciale 的研發核心，並非僅是數據的突破，而是將這些工程成果帶來終極的駕馭樂趣，透過五項可量化指標進行評估：分別為橫向加速度、縱向加速度、換檔體驗、制動表現以及引擎聲浪，讓車主在實際駕駛中，具備如同賽車般的極致性能外，更帶來無與倫比的感官體驗。 Ferrari 296 Speciale 在動力、輕量化與空氣力學上皆樹立當代全新標竿，同時將賽道科技與Ferrari設計美學完美融合。296 Speciale不只是 Ferrari Berlinetta特別版車型的最新力作，更再次完美詮釋 Ferrari 作為賽車品牌，始終對於創新與卓越的不懈追求！Ferrari 296 Speciale 臺灣公告售價 NTD 23,850,000技術規格引擎類型 120° V6 雙渦輪增壓引擎－乾式油底殼總體排量 2,992 cc缸徑和衝程 88 x 82 毫米最大輸出功率** 515 kW (700 cv) @ 8,000 rpm峰值扭力 755 N·m @ 6,000 rpm引擎最大轉速 8,500 rpm壓縮比 9.4:1功率係數 234 cv/L混合動力系統混動系統最大輸出功率** 648 kW (880 cv)eDrive純電模式下最大輸出功率 113 kW (154 cv)電池容量 7.45 kWh純電模式最大續航里程 25公里尺寸與重量車身長度 4,625 毫米車身寬度 1,968 毫米車身高度 1,181 毫米軸距 2,600 毫米前輪距 1,665 毫米後輪距 1,632 毫米乾重* 1,410 公斤乾重功率比 1.60 kg/cv重量分配 前40% - 後60%油箱容量 65L （10L儲備容量）行李箱容量 169 L後架容量 112 L輪框與輪胎前輪 245/35 ZR 20 J9.0後輪 305/35 ZR 20 J11.0制動系统前 CCM碳陶煞車盤， 398 x 223 x 38 毫米後 CCM碳陶煞車盤， 360 x 233 x 32 毫米變速箱8速F1雙離合變速箱電子控制裝置車輛側滑角控制系統9.0（Side Slip Control, SSC）、循跡控制系統（TC）、電子差速器（eDiff）、磁流變避震器（SCM）、Ferrari動態強化系統2.0（FDE 2.0）、電子輔助轉向系統（EPS）、ABS Evo／電子制動力分配系統（EBD）（適用於各種駕駛情境及抓地力條件，並具備超增壓能量回收功能）性能表現最高時速 >330 公里/小時0-100 公里/小時 2.8 秒0-200 公里/小時 7.0秒200-0 公里/小時 106米Fiorano賽道圈速 1分19秒油耗與二氧化碳排放量****8.9 升/100公里 – 218 克/公里* 使用選配組件** 使用98號辛烷汽油*** eManettino控制按键處於“Qualify排位賽模式”
