長江後浪推前浪、前浪死在沙灘上…這就是「上海灘」浪奔、浪流的寫照，只是小米的總部位於對岸的北京而不是上海！但這不重要，重點是小米電動車SU7 Ultra以7分04秒957的最佳單圈成績，稱霸紐柏林北賽道（全長20.8km）最速量產電動車紀錄，成功幹掉了Rimac Nevera的7分5秒29，以及Porsche Taycan Turbo GT的7分7秒55舊記錄。‧ 小米SU7 Ultra紐柏林北賽道最速單圈成績7分04秒957（量產純電四門轎跑車）‧ Rimac Nevera紐柏林北賽道最速單圈成績7分05秒29（量產純電終極跑車）‧ Porsche Taycan Turbo GT紐柏林北賽道最速單圈成績7分07秒55（量產純電四門轎跑車）‧ Mercedes-AMG One紐柏林北賽道最速單圈成績6分29秒（量產F1引擎Hybrid終極跑車）‧ Porsche 919 Hybrid Evo紐柏林北賽道最速單圈成績7分04秒957（耐久賽Hybrid工廠賽車）
中國科技巨頭小米以智慧型手機與智慧家電聞名，進軍純電汽車製造領域同樣有所斬獲，近期雖遇到品質障礙、銷售銳減、引擎蓋科技造假等風波，但紐柏林北賽道最速量產電動車頭銜，似乎又將小米電動車帶到另一個領域和層次，堪稱是忘憂草與強心針二合一藥劑！
SU7是小米的首款電動車，並推出高性能Ultra版本，去年10月，一輛原型車在紐柏林賽道上以驚人的6分46.8秒成績跑完一圈，但此車根本就是一輛賽車，內裝與輪胎並不合乎市售規範與一般道路用途，因此小米承諾將重返此一「綠色地獄」並以量產車型締造新紀錄。
是的，在中國市場可以買到的 SU7 Ultra之性能確實無法與賽車化、輕量化的原型車相比，但即便如此，SU7 Ultra 所締造之7 分 4秒95最速單圈成績依然令人矚目，即便只贏了Rimac Nevera不到1秒的時間，但套一句玩命關頭的觀點～贏就是贏、輸就是輸！不管是差一個車頭還是半個車頭，贏家就是贏家！更何況小米SU7 Ultra是一輛5.1米長的大型四門轎跑車，甚至比Porsche Taycan更長、更大，至於Rimac Nevera則是一輛「低重心、低風阻、超輕量」的終極跑車，所以小米SU7 Ultra可說是贏得很光彩！更糟的是～小米SU7 Ultra在中國的售價僅52.99萬人民幣，約台幣262萬元，也相當於美金7.4萬元而已。好的，請記住「而已」這二個字。接下來猜猜看一輛Rimac Nevera終極純電跑車要多少錢？答案是210萬～250萬美金，大約是台幣6800萬～7465萬元。好的，這下Rimac Nevera賣的真的是一個寂寞，而買家也都變成了接盤俠！之前Rimac Nevera的中古行情「2年折舊率」高達55％（https://www.lian-car.com/articles/read/39538.html）。當小米SU7 Ultra突破其紐柏林最速單圈屏障之後，相信Rimac Nevera折舊率將突破60％甚至沒有底限…事實證明電動車就是3C產物無誤！這下讀者應該可以深刻體會「長江後浪推前浪、前浪死在沙灘上」這句話有多經典了吧。
回歸正題，小米官方分享了創紀錄全程的車內影像，其中SU7 Ultra的GPS驗證速度達到了346 公里/小時，而且這還是有彎道的賽道成績，而非筆直的機場挑戰或是環形賽道測試。這使得小米 SU7 Ultra 同時成為有史以來最快的量產轎車，無論是汽油組別還是電動版本，這屬於無差別格鬥之榮耀。在此之前，這項紀錄屬於Maserati Ghibli 334 Ultima，最高時速為334 公里/小時，這款已停產的意大利豪華轎車比 Lucid Air Sapphire 這款美國知名的純電四門房車還要快一些些，但如今同樣被小米SU7 Ultra給刷下去。（影片 https://www.youtube.com/watch?v=I2EjtbqkZIU）關於此，小米官方也提醒了一點，那就是SU7 Ultra的極速其實更高，如果直線道路夠長、夠寬闊，其速度可以超過350 公里/小時。雖然說，征服紐柏林賽道的 SU7 Ultra 並非標配，而是加裝了小米為消費者特別準備的賽道套件，但這無傷大雅，也不會因此影響其量產資格，只是價格會比52.99萬人民幣稍貴，但又能貴到哪呢？相信小米SU7 Ultra的準車主都願意買單，當然要選！小米SU7 Ultra具備三電機，總輸出功率為1,527匹馬力，時速百公里加速僅需1.98秒，車身長度為5115mm，車身重量約2,360公斤，比Porsche Taycan更大、更重，動力方面也不及Rimac Nevera的四電機、1,914匹最大馬力、412km/h極速表現，因此不排除Rimac Nevera會想要上演復仇記的戲碼，畢竟整體看起來「很有機會」！然而Rimac執行長近期心力都擺在Bugatti Tourbillion V16引擎Hybrid終極跑車身上，而且Rimac Nevera的銷售成績並不算非常理想，因此值不值得繼續投資時間與精力，只為了締造紐柏林賽道成績？這需要深思…
