Porsche在2023年對於自家銷售擔當Cayenne/Cayenne Coupe進行了一次大規模幅度的改造:外觀造型小針美容、但車艙則徹底地換上了新裝,同時也對底盤進行了各種調校並升級了動力系統。相較於BMW X6、Mercedes-Benz GLE Coupe等競爭對手,Cayenne Coupe除了提供SUV的實用性與跑車的外在美,其強大的動能演繹與精彩絕倫的操控底蘊,仍然是這部New Cayenne Coupe在此一級距裡的獨特存在.....
試駕車型Porsche Cayenne Coupe+個人化選用配備715.43萬元(基本車價391萬元)
3.0升 V6引擎與現今小排量、直列3/4缸的主流引擎,可說是大相逕庭。
Porsche Cayenne Coupe搭載的3.0升、V6渦輪增壓引擎,有著353ps/5,400~6,400rpm的最大馬力與51kg-m/1,450~4,500rpm的最大扭力,0~100km/h 5.7秒,8速手自排變速系統與四輪驅動設定。這具V6引擎與現今小排量、直列3/4缸的主流引擎,可說是大相逕庭。新世代小排量、3或4缸渦輪增壓引擎,一旦來到中至高轉速域,動力的傳遞開始減弱,引擎的聲浪也隨之明顯,加速力度逐漸不成正比,這是新世代小排量渦輪增壓引擎的特性:低轉爽脆有勁,高轉則是需要妥協的。

一部帶有鮮明強烈跑格靈魂的中大型休旅車!
而合宜的動力心臟、更為綿密齒比設計的8速手自排變速系統(方向盤後的換檔撥片更有著非常靈敏的反饋),用料講究的前、後多連桿鋁合金懸吊設計,再結合主動式懸載調整系統(PASM),搭配Continental SportCantact7的前285/40ZR22、後315/35ZR22配胎,對於車身滾動也控制得宜。儘管Cayenne Coupe是一部已經超過兩噸車重的休旅,且相較於房車、雖也有較高的離地距離,就算設定在最硬的狀態下,Cayenne Coupe依然行車舒適穩定,不會影響乘客們的安逸,不會有硬繃繃的回饋。因此,不論在行路性和操控上,Cayenne Coupe都更為出色。




▲▼▼▼▼選配價破百萬元的輕量化碳纖運動套件(1,088,600元),包含了增強的空氣動力學性能、輕質碳纖維車頂、更堅固的空氣懸吊、客製化幾何形狀和更寬的前輪,帶來了驚人的效果。
▲▼▼▼車艙品質正如我們對Porsche的期望一樣,Cayenne Coupe的車艙非常豪華且令人印象深刻,採用緻密軟塑膠件及柔軟的皮革和運作精準的開關操作手感。
▲▼▼導入Taycan的Porsche Driver Experience全新12.6吋曲面式數位儀表組與12.3吋中央觸控螢幕設計,還可選配副駕駛專屬的10.9吋PCM附加螢幕,並可為駕駛者設定導航、分憂解勞。
▲中控檯上的12.3吋資訊娛樂觸控螢幕具有清晰的圖形,觸控時反應也相當靈敏。
▲擔心Coupe傾斜的車頂線會影響後座的頭部空間嗎?保時捷將後座降低了30mm,有效彌補了車頂降低20mm對於頭部空間的影響。
▲▼▼Coupe的行李廂空間充足(592~1052升,較Cayenne少100公升),平整方正的設計相當實用,右邊設有一組可電動調整車身高低的按鍵,方便上下行李與物品。選配的行李廂空間管理系統(24,200元),有規劃完整、細膩、方便的使用部件,且附帶一目了然的圖解,相當貼心。
客觀立場與主觀選擇!
Porsche對其每一款、每一類型車的熱愛是顯而易見的。客觀而論,改款的Porsche Cayenne Coupe,可說是一部集設計、科技、機械布局、用料以及製作工藝之大成的高級豪華休旅車;同時也是一款大型且重的SUV,但真正具有跑車的活力、是一輛融入了保時捷專業知識、平衡良好、以及駕駛速度快的先進休旅車,這是一項驚人的成就,只要開過Cayenne Coupe,必定會被V6精鍊細緻的動力表現、大型SUV的出色操控性、優雅質感兼具的車艙所吸引。如果你的SUV可以犧牲些許後座與行李廂的空間,那Porsche這款異常靈巧的Cayenne Coupe,很容易成為市售最讓駕駛滿意的SUV之一,同時應該也是你一直在等待的SUV,相對而論,這當然就是你的主觀選擇。
+Porsche Cayenne Coupe試駕車型個人化選用配備
外觀



車艙
黑色部分真皮延伸內裝,雙前座八向電動調整跑車座椅中央椅面採織布包覆209,800元





