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還有得等!大改款Mazda CX-5預計2025年問世、關鍵在於工程師現在沒空!  

因CX-50已經問世,傳聞原廠將以CX-50取代CX-5,這並非空穴來風,因為CX-50可以說是Toyota RAV4的近親或雙生車款,用來取代座艙空間偏小的CX-5可說是「剛好」而已!只不過Toyota未必同意Mazda這麼做,畢竟CX-50生產線仍須依附在Toyota旗下,市場自由度並不高,所以目前也只有在美國與中國販售,論及全球戰略休旅車款,恐怕還是要回歸CX-5本身。

不過CX-5目前處於很尷尬的局面!理論上現在就應該要推大改款,畢竟二代CX-5乃是2016年問世的產品,已經屆臨大改週期。但問題是因CX-5售價壓得越來越低,目前仍處於賣得動的局勢,光北美市場2022年就銷售出36.5萬輛CX-5,簡直就是M家的搖錢樹!就算不大改,現行款第二代CX-5好像也還行!而且CX-5也於2021年9月發表小改款式樣,目前似乎還沒有這麼「老」,只是改來改去都沒有太大的變化就是了。

然而為了維持低價SUV市場銷售策略,所以Mazda原廠高層評估,CX-5仍有大改款的必要性與價值,畢竟後驅平台CX-60的售價偏高、依附在Toyota產品線的CX-50利潤偏低,都無法取代CX-5的「營收」!

只不過目前的Mazda忙著搞Hybrid、PHEV、純電等新世代動力,黑科技Skyactiv-X壓燃汽油引擎之後續研發動作也還沒到位,還有繪聲繪影的轉子引擎跑車,此外還有後驅平台CX-70、CX-80等全新車款急著上場,整個產品陣容顯得五花八門,目前處於非常忙碌的狀態!簡單說就是短期無暇關注大改款CX-5,也就是說最快也要2025年才有可能見到第三代CX-5!

但可預期下一代CX-5還是會使用四缸引擎,不排除會有與Toyota合作的Hybrid動力,但確定會是成本較低的前驅平台,我只希望車室空間能放大一些,這樣在台灣或全球市場會比較好賣!