台灣車事


銷售占比1/4《Kuga Vignale》乘用車認證+高質感發威、吃進口車訂單!  

今年12月1日福特六和藉著在台50週年慶之名,順勢推出《Ford Kuga Vignale》全車系唯一客車認證國產SUV。沒錯,其它車款如較低階Kuga EcoBoost 180(1.5T)或是與Kuga Vignale採用相同動力和四驅底盤Kuga EcoBoost 250 ST-Line(2.0T),通通都是行李廂有橫桿的客貨車認證國產SUV。或許很多人覺得後行李廂多了橫桿不會影響銷售成績,反正交車後多數消費者都懂得自我消杆,客車、客貨車何種認證都沒有太大關係,只要價格便宜就行!但真的是這樣嗎?

另一派認為Kuga Vignale開出史無前例的國產福特售價新高點126.9萬元,乃是「何來的勇氣和自信」?根本就是在打七傷拳,而且是傷敵三分、自傷七分,「福特+國慘車」絕對撐不起這個價格、根本就是放出來讓同業看看笑話!連和泰都不認為Toyota RAV4假如國產的話可以賣到這種價錢,索性全數採用進口車方式引進還比較有說服力,福特六和斗膽自我抬升至此一不可能的價位,簡直就是廁所裡點燈~找ㄕˇ啊!

▲如果Kuga能加大引擎蓋面積向前延伸,消除那一條礙眼的橫向接縫,造型設計將更為完美,畢竟採用類似設計的Mazda、Kia、Porsche...都能消弭這一條不顯眼但有點礙眼的接縫。此外,如果能換上「野馬廠徽」更棒!但你知道的,這不是福特六和的問題,因為壓根不可能執行,純粹是車主日後改裝問題。(照片為純粹P圖的特效,並沒有這樣的真實車款,不論國產或進口)

事實上福特六和本身也是以「臣惶恐」的心態,膽戰心驚地將Kuga Vignale推上火線,不排除「可能會變成砲灰」!預估銷售占比大概就是Kuga總量的一成最多一成半,只要對總銷售量不無小補就好,順便打打品牌形象也就夠本了,壓根沒想到要來個冬令進補、補好補滿。因此福特六和其實沒有準備大量零件來大搞特搞Vignale這款車。

基本上Vignale相關套件質感與做工相當優異,福特六和之前評估過在台生產的可能性,但是答案乃是無法符合原廠品質,包括成本最高的Windser全車溫莎真皮座椅,都不可能在台灣當地製造。礙於進口零件成本問題,福特六和並沒有大量囤積Vignale車款之專屬料件。

好吧,既然可能會是一招險棋,福特六和當然做得保守,包括價格原本推估要上看130萬元才符合新車款的投資報酬平衡點,但是真的很怕被消費者誤認為是「自我感覺非常良好」所以還是下修至126.9萬元不能再低的價格,畢竟賠錢生意沒人要做。

但沒想到消費者對於Kuga Vignale的客車認證、全新水箱罩、霸氣鋁圈、鍍鉻套件、高質感內裝、頂級配備讚譽有加,根本看不出是一輛國產車,質感甚至比同價位日系進口SUV還要好,除了這是一輛福特國產車之外,其它方面實在想不出有什麼不滿或不買的理由!況且在進口車當中,想要找到一輛性能與底盤表現與Kuga Vignale相當的SUV,售價大約是150~195萬元,而且M家、S家、V家目前都缺車請排隊耐心等候!

▲Kuga Vignale的配備和質感真的是讓人不要不要的!不是不要買喔,而是你不買沒關係,很多人排隊在搶,巴不得其它人都不要來買...

正因為Kuga Vignale讓消費者有耳目一新、脫胎換骨的感受,所以發表僅僅三個週末的時間,Kuga Vignale之訂單數量已超過福特六和的預期,目前Kuga Vignale的接單狀況,大致上與Kuga EcoBoost 250 ST-Line相當,而Kuga Vignale再加上Kuga ST-Line的銷售占比則是上衝至50%左右,氣勢快要壓過低階的Kuga 1.5T。

換句話說Kuga Vignale單一車款的訂單比例已經達到25%之多,明顯超越原廠預期。目前的態勢就是Kuga 1.5T前驅、Kuga 2.0T 4WD ST-Line、Kuga 4WD Vignale三強鼎力的態勢,沒錯,Kuga Vignale已經升級為先發而非板凳球員!原本只想加減賺、沒想到竟是穩穩賺...

一來Kuga Vignale證明了福特六和也能打造出高品質的優異車款,二來打臉國產車不可能賣出高價格、不可能挑戰進口車的迷思,三來繼MG HS之後再一次跳脫出國產SUV只能走客貨車稅金補助+後廂橫桿的低質感銷售路線。個人的看法,如果Kuga Vignale換上野馬廠徽絕對更好賣!不過你知道的,這純粹是在練瘋話,畢竟野馬電動車就要進台灣,Kuga任何細節都不能與野馬有關,以免毀了美好的純電形象,所以要換的話請自行改裝。

▲客車認證真的有差,後座可以前後滑動,椅背傾斜度可以自由調整,後行李廂乾淨平整,下方還有便利的隱藏式置物空間。事實證明貴一點沒關係、只怕車廠拿不出好東西!

事實上車廠錯估情勢絕對不是第一次,像是Mazda最初評估馬3國產化之後,因價格與稅金級距問題,1.6與2.0動力之銷售占比為7:3,但開賣之後的結果則是3:7!結果因2.0引擎數量嚴重不足導致缺車缺很大。

又如和泰汽車原以為Sienta這款日本當地最暢銷的都會七人座MPV可以頂替Wish,但事實證明「吸煙塔」不可能取代「希望」!目前連第二代吸煙塔都不打算引進台灣,專注於Corolla Cross才是對的。

再次回到Kuga這個議題,新世代Kuga上市初期,原本預估單價最高、稅金與油耗都偏高的Kuga 2.0T 4WD ST-Line銷售占比大約只有1~2成,沒想到最後竟然成為4~5成!福粉對於速度與操控的渴望超過預期,顯然錢不是問題、能貸款都行,稅不是距離、開起來爽就行!

因為低估了Kuga 2.0T 的銷售占比,同樣因引擎與相關料件數量嚴重不足,導致上市初期就缺車缺很大,候車等待期超過一季。所以本篇文章的重點除了告訴讀者Kuga Vignale熱銷程度超過預期,另一個重點就是即將缺車了!有興趣的消費者請及早下訂,早排隊、早交車,現在下訂農曆過年前應該是沒有機會開到新車,但2月份交車則是還有一線希望。