專業車試


經濟、超大空間、旅遊+露營《Ford Tourneo Custom》2.0柴油(一)  

▲車長5.34米、車寬2米、車高2米,擁有Tourneo Custom最大的挑戰不是買不買得起、而是您敢不敢開這麼大的MPV上路!然而此車的空間就是大得沒話說,有準八人座需求者就是需要這種大型MPV,露營也非常實用(但是不能越野、請慎選營地與路線),而且不貴!

關於 Tourneo Custom這款5.34米超長的商用車底盤柴油動力MPV,消費者必懂的第一個重點就是:如果您不選擇166.9萬元的 Tourneo Custom頂規8座豪華版,但是又想要擁有這麼大的車室空間,那就必須上看237萬~294萬元的美國進口Toyota Sienna豪華MPV,價差約70~127萬!而且Sienna二種規格都只有七人座,唯有 Tourneo Custom是「正八人座」沒有任何委屈與壓縮,8個人的位子都差不多大,無須喊冤或抱怨!

▲從設計來看,您不會覺得這是一輛「商用+商旅」MPV,畢竟原廠已經強化質感與隔音,但是商務車款的魔鬼細節並沒有辦法改變,之後會慢慢分析,但這樣的車型就是經濟實惠,而且空間豈止不差、而是非常棒!前座還有寬敞的中央走道,實用性頗佳。

優勢一  柴油動力起步輕快、油耗輕省

首先Tourneo Custom這種「商用+商務」二用車型只會考量堅固、耐用耐操、好維護,並不會考慮輕量化,所以不可能使用高剛性鋼材或是乘用車結構降低車身重量,因此每張座椅重量高達約20kg「真材實料」,導致Tourneo Custom車身重量高達2490kg不離譜,不只是一輛5.34米長的龐然大物,亦是一輛非常有份量的MPV,在此情況下真的是「唯一搭配柴油引擎」沒有第二選擇!但也造就Tourneo Custom起步有力、油耗經濟的優勢。

頂規Tourneo Custom八人座豪華版使用,170hp乘用車等級的柴油引擎,最大馬力達170hp/3500rpm,最大扭力39.8kgm/1750~2750rpm,配置6AT變速箱,馬力不算大,不過扭力輸出相當充裕,推動Tourneo Custom近2.5噸的車身不顯吃力,起步加速夠輕快,爬坡也不會太吃力,起步時重踩油門還能感受到不錯的推力,高載重上武嶺不是問題,更重要的是這具引擎的運轉噪音不會太吵雜。

如果是Tourneo Custom豪華版以下的130hp商用車等級柴油引擎,那就真的有點吵了,不只是引擎運轉噪音大、車體隔音也相對薄弱。如果要選擇一輛較為舒適、相對寧靜的純休旅用途MPV,唯一選擇就是Tourneo Custom頂規豪華版,以下等級比較偏向純經濟取向的客貨二用車,舒適性沒那麼好。如果論及油耗,170hp乘用車版本竟然比馬力偏低的130hp商用車版本更好!顯然低階柴油引擎就只是成本低,燃油效率並沒有比較好。

Ford Tourneo Custom 2.0柴油 / 車重2490kg / 平均油耗 15.1km/L

Toyota Sienna 2.5 Hybrid 247hp / 車重2165kg / 平均油耗 17.7km/L

從以上數據分析來看,Tourneo Custom車身雖重,但是配上乘用車的柴油引擎之後,平均油耗其實不會輸給Sienna 2.5 Hybrid太多,顯見柴油引擎的燃油效率與扭力表現依然值得推崇,加速過程不要太吵雜就好!

▲對坐模式下,不只是增進情感與牌藝交流,如果想要給對方「洗臉」或是「互毆」也比較容易!而且所有乘客上下車都很方便,椅背後方還有置物空間,機能運用相當靈活

▲中央座椅的椅背可以折疊當餐桌與扶手使用,當六人座MPV使用也很合適,每張座椅都能拆卸,也能調整為正常的八人座(面向前方),也可以全部拆掉當貨車或是車床使用,露營很方便,而且車頂夠高,睡起來不會有壓迫感。

▲照明與空調系統都很實用,只是沒有觸控、沒有恆溫、一切從簡,畢竟這是商務車型,只求有求完美,否則售價就不會這麼完美!但基本上該給的都給了!

▲半速域ACC、完整的影音娛樂系統、感應雨刷都給了,不過別強求360度環景影像系統,簡單說,Tourneo Custom最缺的就是電子配備,尤其是昂貴的那一類!因為都是成本!

優勢二  空間無敵大、行李廂可以吊張小床!

其實非買Tourneo Custom不可的理由並非油耗而是空間!畢竟多數人都是假日出遊或是大採購才會開著MPV出發,比較不會偏向每日通勤上下班使用,所以可能不會太計較油耗,但是會很在意空間。

因此Tourneo Custom的無敵優勢乃是準八人座的超大格局,畢竟此車長度高達5.34米,根本就是營業車等級,更驚人的是Tourneo Custom如果要載著「8個人+8口大型行李廂」出國旅行並沒有問題!而且絕對不是外掛在車頂,後行李廂通通都塞得下,Tourneo Custom的肚量真的夠大!

因為Tourneo Custom車身夠寬,不含後視鏡的寬度高達2030mm,因此車室內同一排可以塞入三張尺寸一模一樣的座椅,後座總共有六張尺寸相近的獨立座椅,可以單獨拆卸,也可以折收中央座椅當作餐桌、電腦桌、牌桌或扶手使用,第二排座椅還可以「反轉對坐」增進互動關係,此外上下車也顯得便利,不需要折收椅背,個人相當推薦這樣的設計與配置。當然,如果您不喜歡背對行車方向、容易產生暈眩問題,或者是您與第三排乘客的感情不好,當然也可以將Tourneo Custom的第二排座椅轉成正常位置面向前方使用,沒有硬性規範一定要面對面乘坐。

▲車身這麼長的MPV,最大優勢就是無敵大的行李廂空間,可以塞好幾咖大行李廂,而且不會影響乘坐空間與品質

優勢三   該有的配備都有、不該有的都沒有!

Tourneo Custom該有的配備像是第二、第三排空調出風口,以及後座獨立空調控制介面並沒有缺席,空調冷房效果對於Tourneo Custom來說並非障礙。其它舒適配備像是手動遮陽簾、後座防曬私密深色玻璃(頂規專屬配備),絕對會受到後座乘客的喜愛。

一般人以為商用、商務車型的音響系統一定很糟,不過Tourneo Custom頂規真的沒有那麼糟,10支揚聲器尺寸雖然不大,但也足以讓全車乘客都能聽得清楚音樂內容,如果是區區4支或6支揚聲器就別想那麼多了!

其它該有的配備,當屬HID魚眼頭燈(雖然不是LED但至少是白光不會太掉漆),還有水準以上的主動安全配備,像是半速域ACC主動跟車功能,還有車道偏移警示、前方撞擊警示+主動煞車、盲點偵測、疲勞駕駛警示功能。

雖然沒有達到Level 2等級,但是這麼大、這麼重的MPV,就算有車道置中功能,面對稍有弧度的彎道,除非是非常先進的系統,否則很難發揮「車道置中」的效果,除了非常筆直的高速公路或快速道路等良好條件,多數時間還是要靠駕駛人自己修正,所以還是不要過度倚賴Level 2比較保險!因此個人並不覺得Tourneo Custom有沒有Level 2有那麼重要,開這麼大、這麼寬的車就是要更小心,不要太倚賴電子系統,方能提高安全性,畢竟這是一輛要載著全家人的MPV,車主的責任重大!

至於什麼是Tourneo Custom不該有的配備?還真的很多,但這是好事值得說嘴嗎?其實是的!因為Tourneo Custom可以用低價回饋給車主,這樣消費者就不需要買到Sienna或是Carnival等售價不便宜的MPV,同樣能享有舒適的多人座空間,而且Tourneo Custom給的是更大更實用的空間!但首先你家的車庫必須停得下「車長5.34米+車高2米」此等大型MPV,否則千萬不要買Tourneo Custom、此車想停路邊沒那麼容易!

▲機能與實用性非常好,基本的質感與配備也都有做到,加上耐操的基本體質,剩下的問題就是車庫能不能停得下?還有敢不敢開上路!畢竟此車真的很龐大!