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一個令人好生羨慕的購車選項!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition  

國內引進的Defender,不論是長軸版本的110、或是短軸版本的90,其四缸2.0的汽油或是直列六缸3.0的柴油引擎,都足以讓動力有著稱職的表現。525匹、V8高性能輸出版本的Defender V8,就現實面與經濟性而言,是最不客觀的版本,但它卻是一個魅力十足且非常令人垂涎的選擇.....

試駕車型Land Rover Defender V8 Carpathian Edition 641萬元

▲Defender 90車型在台限量導入V8 Carpathian Edition特仕版,外觀採用一系列 Carpathian專屬套件,充分展現出既內斂又外放的Defender車系旗艦王者地位。

與Defender其他車型最主要的差別在於....

除了換上一具525PS/63.7kgm最大動能輸出的5.0升V8機械增壓引擎外,Defender V8的底盤與懸吊也一併強化,諸如定制的避震器彈簧和阻尼係數、更硬的懸吊襯套以及更大直徑的防傾桿等,以便應對V8帶來的額外重量;此外,V8版本也多了一個電子主動式後差速器和一個用於釋放更多性能的「Dynamic」動態控制模式。經過微調整、可迅速回應的方向盤換檔撥片,當然也是V8版本的標準配備,而ZF 8速手自排變速箱則與其他版本相同。

V8性能並不是要Defender變成是一部Sports SUV

來自於同集團Jaguar F-Pace SVR的這具V8引擎,Defender V8的輸出略為降低(自550PS降為525PS),但並非SVR車系產品,因此在急加速或制動時,Defender V8仍會有明顯的起伏和俯仰,並沒有SVR車系的硬派,且仍保有行路的舒適性風格,最重要的是,Defender V8仍是一部不折不扣的正宗硬派越野四驅車款。

這款V8版本最精彩的,當然是非它的動態反應莫屬。儘管彎中仍有車身滾動(body roll),但較一般版本有更直接、靈敏、精確的轉向回饋,加上電子主動式後差速器藉由制動來控制內側後輪的扭力,以及腳踩的22吋輪胎,都使得V8版本獲得一個更為出色的過彎姿態。但也不要認為Defender V8就化身變成是一部Sports SUV,V8、525PS以及底盤懸吊的強化,並非要改變Defender的性格,而是仍以強大的四驅越野能力為前提下,為車主帶來動力上額外的「爽度」。也就是説Defender V8是跟Mercedes-AMG G63同屬一派的,這同時也意味著各類不同的地形適應模式、差速器鎖定、低檔齒輪比、可調節的行駛高度、優異的38度進入角/31度穿越角/40度離開角和900mm的涉水深度等,並且有一個就如同傻瓜相機般、相當聰明的「自動模式」以四兩撥千斤之姿迎刃而解,這些仍是Defender V8的標誌性招牌。
▲▼對於一部有2,471kg車重的Defender V8,20吋制動碟盤有相當盡職的表現,除了能安穩地將車停下來外,更保有舒適性,令人印象深刻。
▲輪框同樣換上視覺張力極大化的22吋五幅式亮黑色鋁合金輪圈。

結結實實的各轉速域動力演出

對於有過與JLR家族這具V8相處的經驗中,Defender 90 V8在二千轉下、約四五十公里時速,是很不像SVR車系的,與Carpathian套件一起的大尺碼22吋圈胎,有著一派的斯文淡定、出奇的舒適,除了車尾低沉的排氣聲浪,提醒駕駛者是一具不容錯認的V8外,引擎、懸吊都靜悄悄的。當然,如果一腳踏盡油門,這具機械增壓的V8引擎,搭配著8速的ZF手自排變速系統,轉速一路結結實實地上升,毫不猶豫地將近2.5噸重的車體惰性化於無形,Defender 90 V8的全時四輪驅動系統,使得這四只輪胎沒有半點打滑的跡象、並將這525匹動能悉數、安穩、妥善的發揮到地面。

▲▼Land Rover Defender V8 Carpathian Edition搭載的是一具5.0升V8機械增壓缸內直噴引擎,壓縮比為9.5:1,並搭配全時四驅與ZF 8速手自排變速箱,可輸出最大馬力525PS/6,000~6,500rpm、最大扭力63.7kgm/2,500~5,500rpm。靜止加速至時速100公里僅需5.2秒、並有240公里的極速。

而自五千到七千轉(紅線區為6,800到7,000轉),這具5.0升、V8機械增壓引擎再推向另一個境界。在這段高轉速域裡,Defender 90 V8充分展現了JLR的性能本色,不論是三檔或四檔,踏盡油門,這時候引擎的動能是即時、線性被擠壓出來的,轉數爬升得更快、也相當直接;於此同時,只要毫不客氣地逼向油門,就能享受到這具5.0升、V8機械增壓引擎醇厚的動人聲色。

▲▼▼▼Land Rover Defneder 90 V8 Carpathian Edition特仕版車身採車系頂級的喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜包覆,引擎蓋、尾門與車頂也同樣採用亮澤黑點綴。

▲▼Defender簡潔俐落截面切的車尾,深具未來科技感,個人相當欣賞;深色紅邊框尾燈與左右雙邊四出排氣尾管,增添細節與性能味。

▲矩陣式LED頭燈搭配日行燈、前霧燈,以及頭燈清洗器。

▲全新打造的D7x全鋁合金車體,相較於傳統車體結構足足提高了三倍剛性,造就Defender優異的全地形穿越能力與耐用性;而efender 90 V8進一步特製化調校的底盤與車體,更將道路與越野性能同步提升至最高水準。

▲▼深色內斂的外型展現強烈肅殺氣息,透過全面革新的設計與運用大量頂級材質交織的車室空間,則彰顯Land Rover現代奢華的設計美學,搭配5.0L的強悍動力與底盤科技,造就了4X4全地形的顛峰之作。專屬的車門發光金屬門檻含V8專屬徽飾與貫穿中控儀錶的專屬緞光黑色裝飾,及檀木黑車頂內篷,彰顯其獨特性的定位。

▲▼▼▼▼12.3吋全數位化HD虛擬儀表板、可顯示越野角度或檔位轉速等資訊的抬頭顯示器、10色車室氛圍燈、15瓦手機無線充電座,以及Meridian 700W頂級數位環繞音響等,也都是Defender 90 V8的標配。

▲四幅式多功能方向盤也採麂皮包覆,並具備電動調整與加熱功能,換檔撥片搭配更為精緻的鍍鉻材質;排檔桿以及中央飾蓋則採皮革包覆,展現現代奢華的風格。

▲▼Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版的車輛資訊娛樂系統升級為11.4吋曲面觸控大型螢幕,並搭載最新Pivi Pro資訊娛樂系統,整合Navigation Pro全中文化3D衛星導航系統、Apple CarPlay & Android Auto智慧型手機連網功能,以及多項越野資訊等,提供駕駛最即時的資訊。

▲▼Defender 90 V8前、後座共三區恆溫空調,兼具空氣品質偵測功能與車室負離子系統含PM 2.5懸浮微粒的過濾功能。

採4/2/4傾倒的後座椅,也具有加熱功能,也有不俗的乘坐空間表現。

▲▼▼▼Defender 90行李廂雖不大(後排未放倒時容積為297公升),但左邊上方有一個掛鉤及網罩固定鉤,下方設有車身高度、拖車勾(緞光黑色後拖車環)的電動按鈕及電源座;右邊下方則有一個家用電器插座等,功能性十足。

▲▼全車搭載多項尖端車輛主被動防護科技,ACC主動式定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測與輔助、LKA車道維持輔助系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示、後方碰撞警示,以及360度3D環景顯影與停車輔助系統等,360度全面守護行車安全。

Defender 90 V8不只是Land Rover Defender中的「多」一個選項, 90 型靓的身材以及同中求異的獨特個性,加上迷人、精緻且實用的豪華車艙,Defender 90在正宗硬派四驅陣容中,擁有的是21世紀的GT地位;而客觀論,Defender 90 V8是一個了不起的成就,這是另一款真正非常具有高性能活力的中大型硬派四驅車。