專業車試


熱血爸的「心頭好」。MINI John Cooper Works Countryman ALL4試駕  

撰文:詹智仁 Jason

攝影:詹智仁 Jason

可愛是許多人對MINI的第一印象,不過當車名多了JCW三個英文字母後,或許內在的狂野性格,才是它的真正本性…

相信在多數人的眼光中,不論是經典的三門Cooper,或拉長的Clubman,又或是是趨近於SUV,體態更為豐腴的Countryman,只要是那圓潤的造型設計,再配上MINI專屬廠徽與顯眼車色,總是會讓許多男女老幼們目不轉睛,甚至是喃喃自語地說著:「天啊,它也長的太可愛了吧!」

然而MINI除了可愛以外,猶如卡丁車般的俐落動態反應與轉向特性,更是深得許多車迷與玩家們的心,尤其在車名後方再加入John Cooper Works(JCW)名稱,不論定位與意義上就如同BMW多了M,賓士加上AMG字樣般的存在,除了保留既有的產品特質,更與運動和熱血脫離不了關係,以我們這回試駕的John Cooper Works Countryman ALL4,就是這樣的存在。

事實上這回第二代的小改款Countryman,早在去年11月就已導入國內販售,不過當時車系最頂規的JCW版本並未一起導入,而是一直到今年四月才以發佈新聞稿的方式登台上市,並開出232萬元的建議售價。

身為車系最頂規的JCW車型,對比標準的Countryman又多了專屬的空力套件、19吋雙色輪圈、方向燈飾板、後擾流尾翼、雙邊排氣管以及紅色車頂和後視鏡蓋,同時這回試乘車輛又再額外選配引擎蓋及尾門的專屬飾條,再加上伴隨小改款式樣換裝的Union Jack英國旗尾燈,讓原本就已十足吸睛的MINI猶如錦上添花般,總會忍不住想多看它兩眼。

不過吸睛又帥氣的外觀,我們認為對於掛上JCW的Countryman來說,就彷彿只是套餐中的前菜,只是先讓你感受氛圍開個胃,真正的主菜還是必須上路後才能真正品味。

Countryman JCW腹內搭上一具源於BMW,代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大動力上看306hp/450Nm,再配上跑車化的八速手自排變速箱及ALL4四輪驅動系統加持,百公里加速僅需短短的5.1秒即可完成,這樣的帳面數據表現,面對台灣多數的山路及高速公路全都綽綽有餘,只要敢一腳抵住油門,轉速從1800rpm最大扭力湧現一路延展至4500rpm,接著5000rpm時再由306hp最大馬力接手,源源不絕的向前推進力道,把一車乘客都牢牢固定在椅背上,此時若不趕緊看一下時速表,可能早已超過法定最高速限許多。

然而除了動力外,Countryman JCW也換上專屬的跑車化避震器,感受偏向硬朗的設定取向,近乎讓路面上的絲毫變化都能傳遞給駕駛者,彷彿用手腳直接輕撫地面般清晰,再配上偏重手的轉向感,以及四輪驅動系統和前軸機械式限滑差速器,讓這輛在MINI車系陣容中,本質上車身偏高、尺碼又偏大的休旅產品,過起彎來宛如神助般俐落穩定,側傾抑制得宜且完全沒有多餘搖晃,配上悅耳的排氣聲浪後,真會讓人忍不住直接往山路奔馳而去。

只是當開心地劃過幾個彎角後,逐漸開始哀嚎的失壓續跑胎,似乎不斷在路面與離心力間拔河與掙扎,多少還是抑制了Countryman JCW的應有能耐,若未來準車主們交車後,或許換上一組更優異的性能胎,就像為跑步選手備妥優異跑鞋一樣,才能發揮它的真實力。

至於在內裝方面,包含方向盤、座椅以及門檻等處,也都能看到專屬的JCW銘牌點綴,同時儀錶板也隨著小改款更新為平面的數位化設計,有趣的是仔細看這橢圓造型儀表,實際上透過數位顯示的僅有中央時速及里程資訊區域,其他左右包含轉速與油量皆為燈光顯示,甚至當中還藏有一隻傳統轉速指針,雖說在內容豐富度上變化有限,不過整體精緻度與完整度仍舊相當高。

只可惜在這超過230萬元的頂規Countryman JCW,包含抬頭顯示器與harman/kardon音響都必須再額外選配,且在主動安全配備方面,更僅有碰撞預警系統及遠光燈輔助功能,其他像是車道偏離警示甚至主動定速巡航等都無緣看見。

不過我們相信,這些絕非入手Countryman JCW考慮重點,具備優異的動力及操控特性,再加上實用的後座及後廂空間,以及絕無僅有又吸睛的造型設計,才是熱血爸的心頭好,你說是吧?