TEXT：余宗達 Daco

PHOTO：Litchfield Motors

當前堪稱Nissan第一性能名機的VR38DETT引擎，除了配置在「東瀛戰神」R35 GT-R身上，身為Renault統一規格賽最高等級賽車的R.S. 01也一樣採用而且還變更為中置型式，當然也被愛屋及烏的GT-R車迷戲稱為！囿於本身採用純種競技設計非但路上毫無能見度，曝光量更是低到不行，透過英國GT-R改裝名店「Litchfield Motors」日前翻修之便，也一揭這款「中置版戰神」的神秘面紗….

現役Nissan「東瀛戰神」的R35，即使和歷代一樣採用正統Coupe外型，驅動模式也維持相同的4WD設計，但除了變速箱進化為換檔反應快速的DCT自手排，引擎更配置排氣量、最大輸出都冠居歷代之最的VR38DETT，就算車體尺碼、車重也是歷代最壯觀，無論短打、長攻的加速表現均可美身價高一等的Supercar，展現出超高的玩車C/P值，性能車迷毫無免疫力紛紛拜入戰神麾下，VR38DETT順勢成為Nissan最紅的性能名機，自然也被法國盟友Renault徵召作為自家最高檔統規賽車R.S.01的心臟！車體結構都比照FIA LMP1等級採用CFRP Momoblock碳纖單體式設計而且變速箱也配置競技版的Sadev七前速序列式變速箱，R.S. 01身上的VR38DETT引擎最大馬力卻只有550hp，連純正街車式樣的R35 GT-R LCI小改版都比不上，這也讓眾多車迷百思不解！

歸咎原一除了R.S. 01設計原點本就是呼應純粹技術比拼的競技精髓，加上統一規格賽車參賽車手多半屬於競技新手，車輛輸出設定過大反倒提高上手難度，不過對負責車輛整備的Litchfield Motors來說，難得可在這款稀有「中置版戰神」身上施展自家強化功夫自然也加以強化！相較豪無限制的街車改裝，賽車得受到賽規侷限以符合公平競技精神之下，Litchfield Motors在排氣量、引擎周邊都維持原廠的前提下，將引擎內部的活塞、連桿、曲軸、波司通通變更自家LM強化式樣，透塑鍛造材質且經過高轉平衡加工，也大幅提升運轉平衡性與耐用度更高的效果！這套由品牌名稱縮寫來的LM引擎套件，在這輛R.S. 01身上雖沒提升輸出，但是擺脫賽車規範的封印後，卻絕對有對應1000hp以上的超強實力，不過還得追加加大型進氣歧管與噴油嘴才行！針對本車所面對的激烈操駕情況，Litchfield Motors也同時升級進氣冷卻器，撞風面積雖維持不變但冷排寬度卻明顯加厚，就算無法像街車可提高增壓值，卻可因為進氣溫度明顯降低進一步確保峰值輸出的恆久性，以及引擎耐用度，也讓其賽道實力時時保持最高漲狀態，這也是競技車動力強化與街車的最大不同處……

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