銷售報告


2020年11月稀有車領牌報告:Ford FIESTA「手排」再現!HONDA HR-V進口版現蹤  

撰文:詹智仁 Jason

近期提到Ford,腦海中浮現的無非是Focus和Kuga,但除了這兩款車外,過去還有輛你肯定不陌生的FIESTA,用更親切的方式可以稱它為”嘉年華”。雖說目前台灣市場已經停售,最新的第七代車型並未導入,但有趣的是,我們竟然在11月份的領牌清單中,發現了一輛5速「手排」版本的FIESTA,難道是福特六和準備導入新世代車型了嗎?

可惜,經過我們仔細比對後發現,最新的第七代FIESTA,國外確實有5速與6速手排可供選擇,但搭配的引擎為1.0、1.5升渦輪增壓,或是1.5升自然進氣版本,而台灣這回掛牌的FIESTA,卻是搭配1.6升動力,與上述的新世代車型完全不符;反之第六代車型就有1.6升配五速手排選項,且福特六和過去曾經導入過台灣,雖說當時自然進氣動力僅能發揮有限的120ps,但在”手排”的加持下,配上小巧尺碼與進口身份,以及不到80萬元台幣售價,還是受到不少操控迷們喜愛,因此這回掛牌紀錄,有相當大的機率是舊有車型重新領牌,喊著”出手排我就買”的鄉民們可能要失望了。

然而更有趣是,在10月份我們才報導過有輛”進口”的HONDA CR-V,這回11月份竟然出現”進口”HR-V!不同於先前CR-V情況,可能因第一代車型剛導入台灣之際,曾有小段時間確實是進口身份,因此判定是舊有車型重新領牌。但在這回的HR-V從在台上市以來,全數皆為國產化車型,就算要進口也必須撇除日本、泰國等右駕市場,要自行從歐洲或北美等地導入,真要有滿出來的感情與愛加持啊。

此外,過去持續有貿易商導入的TOYOTA 4Runner越野休旅,11月份出現了一輛TRD Pro式樣,這是該車系中最頂級的車型,搭載一身帥氣的TRD外觀套件,同時包含避震器等底盤結構也都是TRD強化部品,雖說在台灣有些英雄無用武之地,但相對之下開帥顯得更重要了。同時10月份我們也曾發現,清單中出現一輛MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MR,這回竟然又再度出現兩輛,只是我們依然無法確定是舊有車型重新領牌,還是真有貿易商批量導入販售。

至於那些因為貴而註定稀有的豪車市場,過去曾有一款LAMBORGHINI總代理或貿易商都導入過的”前任”大牛MURCIELAGO LP640,一直以來都因相關驗車問題未能領獲”正牌”,車主僅能以試車牌甚至臨時牌上路行駛,又或是收藏於車庫中供養,但在11月份的領牌清單中卻出現這麼一輛,可見坊間已經有能順利驗車”過關”的方法,或許不久後就能陸續看到更多前任大牛掛牌了。

另外先前都已有掛牌紀錄的還包含BRABUS S650 PULLMANN、McLaren Senna LM,同時BENTLEY在今年初台北車展亮相的新一代Flying Super,近期似乎也陸續掛牌上路,單11月就交出了12輛,可比自家旗艦SUV Bentayga的6輛還多了一倍,再加上雙門CONTINENTAL GT後,全品牌單月就交了24輛車,可見台灣高端市場消費實力有多驚人,路上若有幸一睹風采,記得保持好安全距離了。

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