賽車運動


「庶民賽車」從這裡開始!桃園大魯閣「 N35 二耐」試試你行不行?  

由桃園大魯閣卡丁車場舉辦的N35卡丁車耐久賽系列,經歷了多場三耐、四耐甚至六耐系列,參賽人數總是場場爆滿,這回則來到兩人一隊的二耐賽事。二耐的賽事規則與其他耐久賽大致相同,但因為「兩人即可成行」,揪伴組隊相對容易些,因此特別受到車迷同好歡迎,現場甚至不乏熱血父子檔的組合,也讓人感受到N35卡丁車耐久賽事的多重面向和意義。

這次,CARLINK鏈車網也未缺席,透過媒體同業組隊共襄盛舉,持續推廣台灣卡丁賽車運動。不意外地,此回二耐賽事的報名同樣陷入爆滿狀態,在多達19支參賽隊伍中也包含Iris與Doris在內的「大魯閣賽車女孩隊」,不凡的女流實力,也不時成為現場的目光焦點。

比賽當天,在車手簡報之後同樣進行車輛抽籤,接著依序進入練習、測時排位以及正賽。CARLINK鏈車網這回則派出耐久賽新手Jason詹智仁參賽,也因為具備體重上的優勢再加上亦非大魯閣卡N35的新手,在搭配身經百戰且又減重有成的媒體同業車手後,讓人格外期待此次的表現。

雨神同行,一個move就「滑」麗轉身?!

測時排位賽時,現場飄下了幾滴細雨,還不致明顯影響多數車手的測時成績,媒體隊則以47”984成績取得第10的排位成績。不過,正賽過程可就不那麼幸運,先發的第一棒車手,在動態起跑後經歷一番廝殺,未料沒多久就遭逢長時間雨戰,忽大忽小的雨勢導致濕滑跑道的情勢多變且難以掌控,對於車手的技巧與經驗,都是極度嚴峻的考驗。果不其然,隨著彎道的路面開始濕滑,不少車輛陸續出現嚴重失誤甚至陷入Spin的窘境,當然,幾度的「滑」麗轉身也打亂了既有排序,也讓這場耐久賽事更增添可看性!

而正當雨勢變大,多數車手成績開始出現明顯落差時,媒體組第一棒車手Jason詹智仁在當下則仍維持得不錯,一度竄上第四位的成績,最終也因故遭逢Spin命運,在奮力命追趕下,再度回到起跑時的第10位,並於交棒給媒體同業的車手Austen持續奮戰,終場以第11名順利完賽收官,至於全場矚目的「大魯閣女孩」隊則取得第五名佳績。而實力強勁的「FRxTW」、「雙刀流」以及「飄丿-全村的希望」等三隊,則分別依序拿下前三名,取得最終勝利。

低門檻、高強度,哥玩的不只是技術!

CARLINK首度參賽的詹智仁(Jason)表示,卡丁二耐對於少有比賽經驗的新手而言,是非常值得參加的賽事之一,主要原因在於門檻相對較低,無須任何證照或資格,只要車手兩位體重下限有達到賽會規定即可,若真不夠重也能額外增加配重物,且使用車輛為一般人都能體驗的N35出租車,只要有基本駕駛常識都能上手,無須擔心車比人兇無法掌控的問題。

而這回的二耐由於比賽時間長達兩小時,由兩位車手接力完成,因此除了須兼顧基本單圈成績外,更重要的是如何維持體力與專注度,對於少有長時間駕駛卡丁經驗的人而言,約略連續駕駛20分鐘左右(單節體驗每場約8~10分鐘),就能明顯感覺專注力逐漸下滑,特別是這回比賽開始時,地面微濕,而隨著起跑後不只雨開始下,而且還有越下越大的趨勢,因此可以很明顯感受到光頭胎抓地力的急劇變化,對於體力與專注度逐漸下滑的車手而言,只能用意志力苦撐,專心顧好路線以及需非常細膩掌控的油門與煞車。

過程雖然相當不輕鬆,但可以從車輛與操作的變化,快速累積經驗值,且由於比賽時間相當長,沒有到最後一刻是很難斷定成績,畢竟只要多一個小小失誤,可能名次就會落後許多,反而只要穩定住比賽節奏,循序漸進向前,名次通常與起始排位不會有太大落差,因此若你是平常休閒偶爾與朋友會到卡丁車場衝一波的人,初次想體驗滅燈起跑比賽的刺激感,又或者想增進自己駕駛經驗來說,大魯閣N35二耐賽是絕對值得你來體驗!

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完善軟硬體設施,北台灣親子運動休閒好去處!

在2020年,大魯閣仍將持續舉辦N35耐久賽事。而這些年,位於桃園的大魯閣卡丁車場,由於具備正規的軟硬體和營運管理,早已成為北部卡丁車運動的最佳地點,確實是呼朋引伴甚至親子活動的好去處。尤其在台灣正規賽車場地匱乏的環境下,大魯閣不僅打造出「庶民賽車」環境的典範、造就出許多優秀的N35車手,甚至透過二行程競技車持續進階而進入國際賽事。姑且不論你最終想要當哪一種車手?但只要花小錢,就能三不五時地在安全又寬闊的場地下,享受實體賽車所帶來身心靈的完整滿足,相對值得!

此外,大魯閣卡丁車場除了提供親子專用賽車的體驗,同時也規劃一系列進階課程。我們都知道,賽車的教育不能等,試想,F1車手不到10歲就已在你所掌控不來的競技卡丁車上奔馳、拿獎盃。但其實不管你今年幾歲?沒事多去大魯閣練練車、練練身體也挺好,儘管此生已無緣當F1車手,但至少講到賽車,我們也不要差人家太多嘛!你說484?

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