專業車試


Hybrid中的綠水鬼。小改款TOYOTA PRIUS試駕  

經歷四代車型超過20年歲月,TOYOTA PRIUS已成為「全球銷量最多的HYBRID油電混合動力車款」,對於許多人來說,PRIUS就代表混合動力、代表一種尖端科技,在油價飛漲時更以每公升汽油隨便就能跑超過20km的平均油耗,讓車主們笑傲市場跟整個社區。

TEXT:詹智仁 Jason

PHOTO:林凱群 Kemmy

可惜好景不在,目前的PRIUS銷量已大不如前,當然油價高低是影響銷售量因素之一,但第四代車型相當「前衛」的外觀,與過往那人人可以接受的TOYOTA親民面相有些牴觸,因此很明顯在小改款後回歸保守了些,不過僅有造型上改變,功能上不變,像是頭尾燈內部同樣為LED模組。

雖說外觀造型相當主觀,可是在這回卻不得不提,畢竟這是此次小改款PRIUS的最大「改變」,如果只介紹改變的話這篇文章到這邊也差不多要結束了,所以我繼續介紹其他「新增」部分。

本次因應小改款,PRIUS同步新增了包含有BSM盲點偵測系統、RCTA後方車側警示系統、QI無線充電座、駕駛座電動座椅等配備,但車價也同時調漲3萬元來到112.9萬元,我個人覺得多這些配備多3萬是還滿划算的。此外也新增璀璨藍、晶燦紅、柏金銀三種受訂生產車色供消費者選擇,其他像主動安全TSS系統,被動安全7氣囊等為標準配備,而內部空間與動力規格以及其他配置皆與小改款前完全相同。

所以說,這時候差不多要介紹駕駛感受了,但由於小改款的PRIUS在動力上並沒有做調整,外觀上的造型也不會影響到操駕,雖然說多出的配備讓小改款PRIUS車重與舊款相比增加了5公斤變成了1405kg(空車重),但整體說來這5公斤差別並不會影響油耗,平均油耗同樣還是為26.7km/l,對於操駕感受上自然也是不會有任何影響,所以請直接看我們之前的試駕文章就好了(連結),簡單說就是多付三萬買一個多配備又改了頭尾燈的PRIUS。

雖然跟改款前沒什麼好比的,但我不禁想到採用同樣動力單元與底盤(軸距相同),近來話題火熱的TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid。兩者對比你會發現,兩者同樣都是代號2ZR-FXE四缸1.8升引擎搭配電動馬達,綜效馬力同為122ps,開起來也沒有太大不同(嗯...其實我覺得ALTIS更舒服一點),主要配備也相差無幾(差在無線充電、影音系統等等,整體PRIUS更好一些),乘坐空間也差不多,就連油耗也沒輸太多(ALTIS Hybrid平均油耗為25.8km/l),但PRIUS定價硬是比ALTIS Hybrid最頂規還貴23.1萬元,最大優勢除了是進口身份之外,還有更大的行李箱開口面積,

說來說去小改款後的PRIUS最大敵人似乎都是自己人,因為除了ALTIS Hybrid之外,還有一個RAV4 Hybrid,當然RAV4 Hybrid的排量稅金更高一些(不過空間與車格也更大),所以你說,為什麼要買PRIUS呢?

就像運動型攝影機有很多種品牌款式,但你卻習慣的把運動型攝影機都稱作“GOPRO“,而PRIUS就是油電混合車款的GOPRO,他代表的是一個時代先驅,是讓大家習慣“電池動力”的始作俑者者,也是擦亮「TOYOTA HYBRID」這塊金字招牌的開國功臣。

很多人說,買勞力士就要買綠水鬼。

我說,買HYBRID,那就得買PRIUS。