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TOYOTA 86、SUBARU BRZ分道揚鑣!FR/MR、4WD各走各路?  

TEXT:蔡至兼 Chien

從2012年誕生至今已經邁入第七個年頭的86與BRZ,是TOYOTA和SUBARU共同開發的結晶,雖然底盤平台與引擎等技術源自SUBARU,但車型設計面是由TOYOTA全權負責,雖然屬於兄弟雙生車但爬山還是要各自努力,但第二代的開發似乎沒有那樣順利,甚至還傳出雙方決裂的消息,如今已經獲得證實,那就是TOYOTA新86可能會走FR或者MR型態,BRZ則是採4WD驅動,看來原本的兄弟這下恐怕真要分道揚鑣了。

先說TOYOTA 86的未來,由於86的所有技術都是來自SUBARU,但雙方面最近關係似乎不太融洽,除了TOYOTA為了開發Supra與BMW走得相當親密,甚至為了86還得付一大筆費用給SUBARU,在目前全球景氣不佳的情況下,錢可是只進不出,更何況TOYOTA還是SUBARU的最大股東,焉有大股東付錢給小股東的道理。因此在車系改以全新TNGA底盤平台,且獲得技術力更強的BMW奧援,就沒有把SUBARU的水平對臥引擎放在眼裡,因此將有意走自己的路。而新一代86會是什麼模樣?2015年東京車展發表的概念車S-FR很有機會再度復活,引擎方面可能採用全新開發的1.6L直列三缸渦輪增壓引擎,此外還有一說,是TOYOTA將推出MR2的後繼車來取代86,無論如何下一代86將陷入FR和MR兩種驅動模式的拉鋸戰,只是就成本來說FR要比MR稍微低一些,若採用MR的話將會找上長期合作夥伴LOTUS,模式上應該會比照與SUBARU技術交換。

2013年紐約車展中SUBARU發表一款名為WRX Concept的概念車,雖然就是日後的WRX,但其四門Coupe的型態卻令人印象深刻,據聞SUBARU將以此為基礎,採用自家SGP全球模組化底盤後,以雙門的造型開發全新世代BRZ,甚至有一說這將就是未來的STI 18B Version,同時也有一說新BRZ極有可能會走三門掀背,主要是SUBARU有意重返WRC戰局,畢竟就FIAA的認定現行WRX STI因規格不符是無法參戰,不過以SUBARU這般小規模的車廠來看,要分別開發雙門與三門掀背兩款車的機率不高,所以推測雙門路線將是最有機會。此外新BRZ將捨棄現行款的FR驅動模式,改以配置最自豪的4WD上場,當然1.8L水平對臥引擎也會加裝渦輪增壓,如此一來性能和操控必定強過現行款。

看來TOYOTA與SUBARU已經就新86/BRZ開發產生決裂,未來兩者還會有什麼樣的親密關係,就現階段來觀察可能有難度,不過商場沒有永遠的敵人和朋友,搞不好正式發表後又宣告兩者緊密連在一起也說不定。總之兄弟爬山各自努力,至於誰靠秘密武器率先攻頂,那就看之後的發展了。