改裝市場


比「神功護體」有用!NISSAN R35 GT-R專用「GT Chassis Kit」輕量高剛性車體  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Dodson Motorsport

「神功護體」雖然是功夫電影的經典台詞,但現實生活中想擁有精壯結實的身體,強筋健骨絕對是基本要求!玩車也是一樣,車要加速猛暴的重點,除了動力、傳動層面,車體輕量化的同時還能擁有高強度,對於有「作戰」需求的玩家更是不可偏廢的關鍵,看看純種競技版廠車就不難瞭解這個道理!旗下產品是千匹怪獸標配、可堪稱傳動強化專家的Dodson Motorsport,日前推出NISSAN R35 GT-R專用名為「GT Chassis Kit」的強化車體,完美兼顧輕量化與高剛性雙重特色,根本是四輪版的「金鐘罩+鐵布衫」,絕對是戰神上場打仗的利器……

繼PIC大鵬灣之後,本地第二座GIA G2等級的麗寶賽車場也即將營運,不少車迷應該摩拳擦掌準備體驗拼鬥快感了!不管售價高或低,想登上競技賽場的車輛,第一先決條件不是強悍動力或飛快加速,而是提高人身安全性的Roll Cage防滾籠,即便本身已配置Carbon Momoblock單體式碳纖座艙的高檔超跑也一樣!撇開規定複雜的FIA安全認證不談,至少六點固定處以上且上方與後端需有X交叉結構同時前端兩側得配置Side Bar設計,乃是目前所有類型競賽對參賽車體結構的最基本要求,然而防滾籠的學問就這樣?那可不!

除了結構之外,箇中材質更是重點,可別以為一般鐵管、不鏽鋼管就能囫圇吞棗!以提高車內人身安全防護性為宗旨的防滾籠,就算不參加FIA等級賽事,但材質還是只能選擇不易產生金屬疲勞同時具備高剛性、重量輕等多元優點的Seamless Chromoly無縫鉻鉬合金鋼管!FIA之所以指定這種材質的主因,乃在於無縫鉻鉬合金鋼管本身彈性係數表現相當穩定,不像其他廉價的鋼管材質,容易因外力而改變彈性係數,於是在萬一出現碰撞事故時,產生足夠抗壓、耐撓且高剛性,簡單講就是不容易出現有尖銳斷面的折斷、破裂情況,當然更能全面保障駕駛車手的人身安全!而這套Dodson Motorsport推出的GT Chassis Kit,鋼骨部分就是採用4130 Chromoly無縫鉻鉬鋼材質。

基於結構力學,籠型造型的結構點愈多、層次愈多,足以對抗撞擊的力道強度也愈高,但隨之增加的重量也明顯不利車輛性能與操控,因此防滾籠到底要採用何種結構,還是得是賽事性質而定!這套由Dodson Motorsport推出、整體結構不但符合FIA認證更可讓人引發密集恐懼症的GT Chassis Kit,則是用來因應超大馬力與超高速,舉凡WTAC世界單圈挑戰賽、PPIHC派克峰爬山、Drag Race直線加速賽之類可說緊繃級賽事!至於披覆在外的車身鈑件,造型雖看似原廠R35 GT-R,不過卻完全採用質輕堅韌的CFRP碳纖維,絕對是想拿金牌甚至締造記錄的車迷首選!