新車預告


HONDA下一代Fit走跨界風,2019年第三季發表台灣2020年第四季跟進  

TEXT:蔡至兼

於日本上市至今邁入第五個年頭的Fit,在當地市場個月仍有將近萬輛的銷售佳績,更一舉超越TOYOTA Vitz(日規版Yaris)成為日系小型掀背的代表,但面對跨界成為一股新潮流,HONDA有意導入Crossover概念賦予下一代Fit新使命,簡單來說就是新Fit的底盤會比現行略高些,讓整體具備都會叢林越野的特質。

雖說HONDA早在2016年推出以Fit為基礎的WR-V,但WR-V是屬於新興市場專用車,且造型設計確實不甚討喜,然而在市場流行跨界風的同時,又無法以HR-V切入小型車領域,因此在經過精心規劃後,決定讓下一代Fit具有些微的跨界風。根據了解,即將在2019年九月進行大改款的新Fit,車頭造型將導入現行Accord的水箱護罩,頭尾燈則配置LED燈飾,頂級更將LED頭燈列為標配,外觀仍走中性路線,但基於「本田魂」的基本精神將會更為陽剛些,更重要的是底盤離地高度會略作調整,但考量日本多為機械式停車場的考量,所以車身高度只會比現行款稍微高些,推測高度僅增加不超過20mm。

而動力部分現行Fit共有1.3L和1.5L兩種排氣量引擎設定,但下一代會採用1.0L渦輪增壓引擎,以及1.5L Hybrid共計兩種規格選擇,其中Hybrid採用雙馬達i-MMD,就日本JC08模式來推算,平均油耗最高可達40.0km/L,而1.0L渦輪增壓則是三缸設計,基於追求經濟性的導向將會重新調校,最大輸出功率約莫在120hp/18.5kgm左右,平均油耗在輕量化的幫助下有意挑戰25.0km/L。至於變速系統則依照動力與CVT和六速手排組合,而逐漸出現在全產品線的HONDA SENSING安全科技,也會納入配備清單中,甚至不排除列為全車系標配。

新一代Fit將先於2019年九月在日本發表,現行的1.3L汽油、1.5L直噴汽油和1.5L i-DCD(油電複合)將由1.0L直列三缸渦輪、1.5L i-MMD雙馬達所取代,2020年起在歐洲、美國、中國、東協、印度、巴西等市場發表,隸屬於亞大戰略區的台灣則可能在2020年第四季發表,雖然泰國所生產的新Fit將提供1.0L直列三缸渦輪和1.5L i-MMD兩種動力選擇,但導入台灣後1.0L直列三缸渦輪引擎出線機率較大。但改走跨界風的新Fit導入國產化後是否會壓縮到HR-V生存空間?應該不會,畢竟HR-V仍屬於跨界SUV,而新Fit只是底盤略高的小型掀背車,兩者不會造成兄弟鬩牆啦!