車與生活


你知道嗎?法拉利都是他們畫出來的!  

試著想想如果沒有設計師,用極富情感的筆觸,勾勒出帶有靈魂的線條,那汽車也不過只是生冷的機器,不會成為優美的移動藝術品。 而若講到汽車設計,許多人第一個往往聯想到Pininfarina賓尼法利納(以下簡稱為賓法),這是名列世界三大汽車設計工作室之一的頂尖品牌(另外還有喬治亞羅與博通)。賓尼法利納家族可說是用了他們的一生,讓汽車變得如此動人美麗。 不當跟隨者的先鋒 出生於義大利都靈的賓法創辦人Battista Farina,在1930年5月22日成立自己的公司,名為Carrozzeria Pinin Farina。公司名稱來自於他的理念:不能當跟隨者,而是成為先鋒,(Carrozzeria為義大利文先鋒之意),同時並加上了家族裡對於他的暱稱Pinin與自己的姓氏。 Pininfarina工作室與Lancia蘭吉雅合作打造了世界上第一個單體式車身結構,但二戰後的義大利卻被禁止參與當時歐洲最大的巴黎車展,Battista認為公司產品應該被世人給看見,於是叫上兒子Sergio一起,兩人從義大利都靈開著自己設計的Alfa Romeo 6C 2500以及Lancia Aprilia Cabriolet直接衝到巴黎車展的展館門前停著做展示。雖然很快的被趕走,但卻在媒體與公眾間造成迴響,讓世人真正的認識到這家設計工作室。 Alfa Romeo 6C 2500 賓法工作室的事業蒸蒸日上,名聲在50年代初達到頂峰,不僅紅遍歐洲還唱響美國。但真正把賓法工作室從頂峰推上先鋒的客戶在1951年出現。 這位客戶是Enzo Ferrari。 Battista與Enzo的合影,認的出背景正在造什麼車嗎? 國會改姓 Enzo在1952年開始與賓法工作室正式合作,第一款合作產品便是被喻為”最美法拉利”的250 GTO,Enzo對於賓法有著莫大的信任與依賴,法拉利隨後的每款作品幾乎都出自於賓法工作室之手,特別是旗艦車款如F40、Enzo Ferrari等車。 Ferrari 250 GTO 由於Pinin Farina這個名字聲勢浩大,在Farina家族的要求之下,1961年、也就是創辦人Battista逝世前五年,由當時的義大利總理正式頒發國會命令,將Farina家族的姓氏由Farina改為Pininfarina。 而在開始與法拉利合作後沒多久,Battista就將公司實際經營權與設計大任都轉交給兒子Sergio,實際上Sergio也直到1950年才加入父親公司。所以如果說Battista創辦了賓法工作室,那Sergio就是將這個品牌推向國際並壯大的重要角色。因為Sergio不僅承擔了大多數法拉利車款的設計重任,還經常給予法拉利在車身設計上的建議,他甚至說服了Enzo採用”中置引擎”這個在當時仍顯大膽的嘗試,而這部車便是後來鼎鼎大名的Dino。 跟其他設計工作室比較不同的是,賓法還可以承接整車製造業務。 再見賓法 隨後的故事我就不再多說了,車身上印著Pininfarina字樣的車款,不停的在世界各個角落展現專屬於義大利的熱情與驕傲,義大利的曾總理Silvio Berlusconi甚至說過,是Pininfarina讓世界認識了義大利設計,Pininfarina就代表著義大利設計的真諦。 雖然創辦人與連續兩位的執行長都因故去世,Pininfarina工作室甚至還在2009年由於經營危機而出售多數股權,但這個名字仍將永遠在我們心中。 最後還有件事我想提一下,Battista的侄子Giuseppe Farina,是F1的第一位世界冠軍,這事你總不知道了吧! Battista Farina 1893~1966 Sergio Pininfarina 1926~2012 Andrea Pininfarina 1957~2008