Mercedes-Benz推出「VLE」全新級距純電動廂型車，既是家用豪華MPV，也是飯店與租賃業者最喜歡的豪華商旅，如果您想將VLE當成豪華貨車～也沒有什麼不可以！但是作為亡命快遞用途，可能需要三思，畢竟VLE僅強調續航力而非暴力與蠻力。原以為VLE只會在歐洲與中國上市，但賓士近期的攻略與戰術其實沒有很複雜，就是通吃而已！所以VLE會進軍全球市場並因地制宜，如在北美市場將投放長軸版本，藉此對應美國馬鈴薯碩大的身材，但目前並不清楚是否能在亞洲地區同時買到標準版與長軸版。
VLE基於賓士的Van Architecture技術平台所打造，並於2025年以Vision V概念車的形式預告全新車款的問世，內裝雖然與概念車差很多、非常多，但量產版終究保留許多最初的設計元素，如車身輪廓、引擎蓋上的雙肌肉線條以及車頭造型。根據不同車型與風格，VLE配備不同風格的發光格柵、星形日間行車燈和引擎蓋上的三叉星廠徽排列組合，並有立標與平標之不同搭配。車尾部分，ㄇ形尾燈與擾流板融為一體，但更驚人的數據乃是～Mercedes-Benz原廠聲稱，VLE的風阻係數僅有0.25 Cd，有點不可思議，這車明明就非常地～壯碩！風阻竟也能調整至轎車般的0.25 Cd？顯見有許多的箇中玄機...如底盤、水箱罩、隱藏式車門把手、簡潔的車身線條、後擾流翼...VLE 300 將率先上市，搭載 272 匹馬力的後置單電動馬達，隨後推出的是 VLE 400，配備 409 匹馬力單電動馬達，VLE 400於0-100 km/h加速時間為 6.4 秒，夠快但不是頂快。最終雖然會推出雙馬達四輪驅動版，但主要推力仍靠後置電動馬達驅動，前軸馬達僅在車輛需要額外動力或牽引力時才會啟動，比較偏向濕地、雪地、拖曳用途，並非越野、性能發揮，顯然VLE還是以舒適、高續航力為重心。 VLE配備可用容量115.0kWh的鎳錳鈷電池，並採用800伏特技術，原廠聲稱VLE在歐洲WLTP測試模式下的續航里程超過700公里，而且只需14分鐘，即可增加355公里的續航里程，大幅消弭里程焦慮問題。
VLE配備Airmatic電子氣壓懸吊系統，該懸吊系統透過網路連結Google地圖數據，盡可能地長時間地保持車輛最低離地高度，最大限度爭取最佳續航力，同樣不是為著性能著想、絕對是節能！此電子懸吊抬昇總行程可達3.7公分，主要功用當然不是越野，而是舒適性。為了達到最順暢、最靈活的轉向反應，兼顧高速變換車道平順性，VLE擁有高達7度的後輪轉向角度，最短迴轉半徑只需5.36米。通常一輛車長達到5米的MPV，最短迴轉半徑大約為6米，因此不難想像VLE的都會適應性真的很靈巧，不受大車身所限制。全新VLE依照配置和軸距的不同，最多可容納6至8人、沒有前排塞三個人的9人座車型；全車共三排座椅、沒有第四排座椅、亦不提供台式板凳擴充人境！內裝方面，儀錶板與Vision V概念車的設計類似，配備10.3吋數位儀錶板、14.0吋影音資訊娛樂螢幕以及14.0吋副手座互動螢幕。後排則配備了一塊巨大的31.1吋8K螢幕，可從車頂翻轉下來觀看，其中還包含一個800萬像素的鏡頭，方便進行商務視頻會議。VLE提供豪華舒適並多功能的Roll & Go座椅，用戶可以手動方式前後移動，亦可固定在想要的位置上。後座電調功能、三區恆溫空調、後排座椅小桌板、具備擴增實境功能的抬頭顯示器、杜比環繞22隻揚聲器Burmester 3D立體聲音響系統列為豪華選配項目。目前尚未正式上市，之後才會公布完整配備、車型規劃、售價等細節，目前僅知後行李廂基本容積為792公升，機場接送沒有問題。
