Kia為了慶祝80週年，直接拋出Vision Meta Turismo概念車，這輛四門GT電動轎跑外型銳利如Lambo速寫，融合「Opposites United」設計哲學，軟曲線碰上硬派幾何，預告EV7或EV8生產車方向，靈魂直指已故Stinger性能四門。
品牌總裁Ho-sung Song先前暗示正研究「光環車」續作，這車絕對是最佳候選，尺寸介於EV6跨界與EV9 SUV間，低矮流線一弓身形，專攻駕駛樂趣與長途巡航。
別以為只是秀肌肉，Meta Turismo外放金屬光澤，前臉鯊魚鼻凸出、X形細長頭燈融和數位後視鏡，無門把設計加流線車頂，後尾燈迴紋鏢形、整合尾翼與擴散器，空氣動力學優化到極致，像Polestar 5或Lotus Emeya的韓版兄弟。Kia設計總監Karim Habib強調，這是「動態移動與人本空間」的未來藍圖，「終於有Kia能跟歐系GT拼了」！
內裝黑科技滿載：AR全息+遊戲模式，開車變電玩？
內裝才是真殺招，極簡「高度沉浸」艙室，黃金駕駛座對比米白基調，乘客座像貴妃椅般放鬆，大片玻璃屋頂灑落光線。重頭戲是AR抬頭顯示器，用智慧玻璃投影3D虛擬圖形飄浮路面上，三種模式超吸睛：Speedster專注性能駕馭、Dreamer悠閒長途巡航、Gamer娛樂互動(小心開到一半打電動啊XD)。
方向盤換成六角Yoke形+D形，背後換擋撥片可能控煞車回收，小方形儀表藏後頭，右扶手冒出戰機式操縱桿，推測是遊戲控制器或輔助輸入，配上全息元素與相機，開車像進科幻片，Kia喊這是「人機關係重塑」！這內裝不只炫技，預示未來Kia電動車將推媒體沉浸與數位互動，長途旅行秒變個人娛樂室，對台灣通勤族超誘人。
電動GT真要來？
雖然Kia暫未公布硬規格如馬力、電池或續航，但強調「性能駕駛」定位，電動平台推測800V架構，0-100km/h破表，延續Stinger V6熱血精神，卻更輕更敏捷。外型低重心、肌肉輪拱與優化輪圈，操控預期狠辣，後續消息陸續揭曉，說不定直接量產變Kia新光環車，填補Stinger空缺，挑戰BMW 4系列Gran Coupe或Audi S5。
品牌從1944自行車起家，到今全球電動龍頭，80週年這手玩大，後續盯緊CES或日內瓦車展，生產版八成近在眼前，Kia應該不是玩虛的！
