▲Toyota Thundra TRD Pro
精確的「各汽車品牌全球銷售數據」可以被統計，差別就只是時間問題，但是關於「瑕疵車輛召回數量」往往難以披露，許多消息甚至被車廠要求封鎖或三緘其口，因此很難比較車廠對於新車品質的要求程度。但很幸運的NHTSA美國國家公路交通安全管理局有完整與透明的車輛召回資訊，此外還包含了召回原因與詳細的年份與車型，雖然範圍僅限於美國汽車市場，但規模也夠大、足以分析出新車品質高下。
‧第十名 VW集團 1,088,407輛、一年共18次召回
該集團最嚴重的召回事件就是氣囊可能不會作動的問題，屬於特定零配件供應商的瑕疵，非車輛設計問題，所以並沒有影響台灣市場。
▲Hyundai Santa Fe
‧第九名 Hyundai 1,109,978輛、一年共25次召回
主因在於某批車型的後攝影機故障瑕疵，同樣屬於特定零配件供應商出包，而且為數龐大，但同樣不影響台灣市場。‧第八名 Toyota集團 1,221,666輛、一年共16次召回
雖然榜上有名，但是以銷售量與召回數量來看，問題算是小的。但是如果以召回理由來看，如引擎、變速箱、傳動系統瑕疵，這明顯就是車廠自身的問題！幸好出包的車型為Thundra大型皮卡，以及Lexus LX越野車，所以也未波及台灣市場，除了水貨車。‧第七名 KIA 1,234,611輛、一年共20次召回
最嚴重的召回理由乃是電動座椅內的馬達可能有過熱疑慮，同樣屬於零配件供應商的問題，當然也沒有波及到台灣市場。
▲BMW XM油電高性能豪華SUV
‧第六名 BMW集團 1,832,968輛、一年共36次召回
BMW的品質表現向來不錯，但2024年受到引擎水泵線路可能有漏水短路起火疑慮，不得不召回大量的新車，而且波及相當多的車型，所以發出好幾次的召回行動。但此事件同樣屬於特定供應商的問題，並非設計不良所致。‧第五名 GM集團 1,882,567輛、一年共34次召回
主要問題都出自於皮卡，瑕疵不算大，那就是某些零件會有鬆脫疑慮，但這顯然是車輛設計上的問題。
‧第四名 Honda集團 3,794,113輛、一年共18次召回
從第四名開始就是個分水嶺，以上都還是拉鋸戰，但前四名的召回數量則是暴增！此回Honda受到轉向機構瑕疵而召回相相當數量的新車，包含CR-V與HR-V。‧第三名 Ford集團 4,777,161輛、一年共67次召回
昔日Ford乃是召回數量之王，此情形稍有改善，畢竟2023年乃是「6字頭」的龐大數字！但幸好對台灣的影像不大，因為召回車型主要是Explorer和Bronco。‧第二名 Stellantis集團 4,804,285輛、一年共72次召回
Jeep、Chrysler、Dodge、RAM的新車品質確實堪慮！小到攝影機故障、大到引擎室底部起火瑕疵都有，品牌對於自家新車品質控管難辭其咎。‧第一名 Tesla 5,135,991輛、一年共15次召回
Tesla並沒有動力或底盤等重大瑕疵召回事件，但明顯就是大錯不犯、小過不斷的情況！小到警示燈使用字體大小不正確，大至Cybertruck油門踏板卡住、超大隻的前擋風玻璃雨刷故障都有，明顯還是有安全疑慮，而且波及數量相當龐大，其中Cybertruck、Model 3與Model X的問題相對多，所以真的就只能買Model Y！但2025年小改款Model Y仍有待觀察。至於沒上榜的確實就是新車品質相對可靠的品牌！如Mercedes-Benz、Nissan、Mazda…等！
