專業車試


顏值內涵升、油耗降、有樂趣!All New Lexus RX450h+  

要打動別人,你不能把別人當成群體當中沒有面目的一份子,而是要把他們當成五官鮮明的個體。因此,能作為長達23年豪華中大型休旅車級距的銷售龍頭,除了要「知己知彼」外,車系的編成與價格策略的制定,更是總代理和泰汽車有別於競爭對手替消費者「設身處地」的致勝關鍵。而從Lexus這部全新力作RX的編成和售價來看,更可說是設身處地的高手.....

試駕車型All New Lexus RX450h+豪華版315萬元

▲Lexus全新RX以4種動力、10個等級的設定,並打造有史以來性能最強悍的RX,全面攻佔豪華休旅市場,累計訂單已破兩千張。

▲首代RX車型自1999年導入後,旋即成為國內豪華休旅車市場中首屈一指的熱銷車款,且作為豪華中大型休旅車級距之銷售龍頭長達23年。

▲全新RX導入四款動力設定,其中三款RX500h與首度導入RX車系之450h+插電式油電複合動力以及350h油電複合動力,完整構築Electrified電動化動力陣容,回應當前的電動化熱潮與趨勢,也展現了Lexus對於持續發展電動化車款之決心。

▲▼外觀設定上,受惠於GA-K平台,全新RX車身之寬度增加2.5公分,高度則降低1.5公分,使得車身造型比例更添跑格感。而車長雖維持不變,但軸距增加6公分,創造更寬敞舒適的車室空間。

▲全新第五代RX車頭造型上,是第一款導入將Spindle Grille紡錘式水箱罩融入了車頭線條,進化為Spindle Body紡錘式車體,營造更具存在感且電動化的外觀設計。

▲▼Spindle Body紡錘型立體車身設計,打破原有之紡錘式水箱護罩外框,將紡錘造型,更加融入前保險桿與引擎蓋立體線條,搭配全新19吋及21吋鋁圈,呈現未來感與運動豪華兼具的視覺風貌。

▲▼車尾則透過L-Shaped LED尾燈貫穿車尾中央,使視覺感受更加寬闊,並映照出由「L E X U S」字母排列而成之新世代Lexus車尾銘板。

▲▼長車頭與短車尾的車體比例配置,以及有著明顯肌理線條之後輪拱,更賦予全新RX極具力量感與運動化之風貌。

免除里程焦慮、享受純電行駛體驗的最佳解方。

不論是市區或高速行駛時的定速,RX450h+這套PHEV都會以純電為優先,排檔座後方的HV↔EV鍵按下後可強制引擎對電池充電,再按一下即可停止作動,可說是在目前充電站不普及的情況下、又能在免除里程焦慮仍可享受純電行駛體驗的最佳解方。

▲在EV純電行駛模式下,極速可達135km/h,續航里程則有81km;充電時間在6.6kW充電器、220V/32A功率下,約2.5小時可完成。

RX450h+ 185匹、2.5升自然進氣引擎,搭配前後電動馬達和高容量鋰電池模組,有306匹馬力的最大綜效輸出,以及E-Four電子式四輪傳動系統。重踩油門,電能與引擎動力的聯手,引擎沒有粗糙的運轉聲響,加速快感中仍保有Lexus的動能質感。再一次讓人見識到車廠在油電這個領域的領先實力與地位。

歷代RX從未有過的駕駛樂趣!

GA-K模組化平台、高剛性的車體、重心的降低與豪華版的前後Swing Valve機械式可變阻尼懸吊系統,讓全新世代RX有了脫胎換骨的操控演出。E-Four AWD這套電子式四驅系統相當聰明,結合前麥佛遜、後多連桿的懸吊幾何設定與減震筒的優化,不論是上坡或下坡彎道,四輪皆有不俗的抓地力,車身的側傾在舒適與操控中取得優異的平衡,轉向也富比例性,加上制動的信心感,可以享受到上下坡彎道穩定的操控樂趣。這是歷代RX從未有過的駕駛樂趣,出身賽車經歷的社長豐田章男,果然讓品牌開始與駕駛樂趣有了精彩的連結。

此外,這套全新開發的懸吊系統,藉由懸臂、上支架、減震筒位置/斜角、與Swing Valve機械式可變阻尼等,搭配Yokohama Admin V61 235/60R19的配胎,除了帶來令人耳目一新的操控樂趣外,也營造出任何路況皆呈現煙煙韌韌的Q彈行路質感。

▲全新第五代RX在車身寬度增加且車高降低的尺碼設定下,搭配同步加寬之前、後輪距,使得整體車身重心降低之餘,也強化了車輛操控性能。

▲全新世代RX車體工程也大幅強化,包含B柱採用達2G Pa超高張力鋼材製作、焊點密度增加、以及雙環狀的車尾結構設計,均大幅提升車體的剛性表現。

既符合豪華舒適的定位、同時也帶給駕駛者信心與安全感的LSS+ 3.0。

搭載的新一代LSS+ 3.0 DRCC+LDA/LTA/RSA在設定後,不論是加速、車輛介入或煞車,這套Lev2的半自動駕駛輔助系統有著極為線性、成熟的演出,不論是一般路況或是交流道下坡前紅燈路口的煞車等,皆上演一齣高級豪華品牌行路性、乘坐舒適性與智慧安全的戲碼,半自動駕駛輔助系統的進化,除了帶給駕駛者信心與安全感外,也完完全全符合Lexus豪華舒適的定位,實在令人印象深刻。此外,3.0版本當車輛介入時儀表也會有圖像顯示。

▲▼全新RX升級新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,擴增多項PCS預警式防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助及速限辨識輔助等;除此之外,DRCC、LDA、LTA等功能也再度優化,使車速控制及車道輔助更符合駕駛操作感受,降低過往系統所造成的生硬行車不適感,提供更自然與舒心的駕馭體驗。

▲除了LSS+ 3.0之外,RX全車系亦標配SEA安全離座輔助系統,透過E-Latch電子式門把與BSM盲點偵測警示系統結合,大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。

▲車艙鋪陳上,RX也採用了與小老弟NX相同的TAZUNA全環繞駕駛座艙,透過整合多功能方向盤、儀表板、中控螢幕及常用操作按鈕,體現以人為本與駕駛導向的設計概念,同時也藉由優化各項駕駛常用功能操作之配置布局,有效降低駕駛者的視線偏移,並提升安全性。

▲▼▼▼試駕的RX450h+標配的14吋多功能資訊整合系統,可透過特定指令語音控制導航、音響、及空調;而在車輛自訂選項中的便利進出系統、自訂駕駛模式、充電設置/排程、駕駛輔助/支援、駕駛模式等,都有進一步、更細膩且人性化的貼心設定。

▲儀表板左側顯示幕可以看到純電EV、油電HV及每百公里的耗電效能。

▲▼智慧型空調管家的三區獨立恆溫空調系統,還包含有花粉過濾裝置及nanoe X空氣清淨系統。

▲▼▼RX450h+標配的360度環景影像輔助系統,新增了「車輛下方畫面」,讓停車時完全無死角。

▲中島前端有一個隱密性的小型置物空間與2個USB-C的充電插槽。

▲排檔座前設有一個手機無線充電介面與一個置物空間,上方則各有一個USB-C的充電插槽、USB的訊號接口及電源插槽。

▲RX450h+配備的是星辰光曜飾板,視覺與觸覺都有水準之上的表現。

▲試駕車型RX450h+豪華版標配的線傳式排檔與單色車艙環景LED氣氛燈,重新詮釋RX透過科技所營造之車室質感。

▲RX標配三區恆溫空調與雙前座通風加熱座椅(高階車型更增加後座通風加熱座椅),使乘客在移動過程中,都能享有豪華舒適的體驗。

▲▼後座頭部約1個拳頭2指幅、膝部則有約3個拳頭3指幅,後座空間可說是相當開闊寬敞;而底板中央略微凸起,但仍算是一個平整無礙的空間。

▲▼椅墊微向後下傾斜,形成支撐腿靠的坐姿,椅背腰靠有不俗的支撐性、角度也可調整,發泡棉材質厚實柔軟且帶有支撐性,皮質觸感優益,頭枕支撐性也出色,整體乘坐不論是空間或是質感,均屬上乘演出。

▲▼▼在後座配備方面,獨立溫控空調出風口,左右各有一個Type C充電插槽;中央扶手有一個可收納式置杯架與一個平整置物空間,後座車頂中間有一組鋼琴烤漆包覆的觸控式LED閱讀燈。

▲▼▼感應式電動開闔附自動吸附式尾門為RX450h+豪華版標配,可6/4分離的後座椅全倒時,則有1,678升的行李廂容積。底板下也備有一層防水的多功能隔板置物盒,左邊也有一個充電插槽、掛鉤與一組左右座椅的釋放快捷鍵。

+Lexus全新RX車型、等級設定及車型售價

+選購光焰銅車色需另加價3萬元整。