銷售報告


2021年度台灣車市17大排行榜,多得是你不知道的事!  

新型冠狀病毒疫情的再次爆發、車用晶片短缺、海運塞港、缺船缺櫃以及通膨等,儘管這些無法隨著2021最後一天的倒數而潰散,但受到國內疫情狀況自2021年7月底獲得穩定控制後,國內車市買氣也逐漸升溫,全年總市場最終登錄仍達449,859台,相較去年(2020)比98.3%,僅微幅滑落作收,也算是交出了一張出人意表的成績單。以下就是CarLink為網友總整理的8大車市場排行榜以及9大各類型車款銷售總排行榜,泡杯好茶或是來杯濃醇咖啡,慢慢回味2021年的車市銷售概況.....

+2021年度國內新車總市場

註:豪華進口車2021年度新車領牌數為93,423台,去年比98.0,市佔率為20.8%。

受到疫情、車用晶片荒、缺工、缺船、缺櫃等各種因素影響下,2021年進口車小輸國產車,但值得關注的是,豪華進口電動車的大幅成長,而2021年電動車市表現最亮眼的非Porsche莫屬了。Porsche共交出了800輛Taycan,成為僅次於Tesla Model 3、奪下了國內電動車的第二名,也是Porsche突破4,000輛、穩坐豪華車市前5強的關鍵助力,更同時在Porsche的全球排名中拿下了第六名,就可知道Taycan有多受國人的青睞。另一家在電動車市也揮出漂亮一擊的則是Audi e-tron,2021配額早早賣光,而要價超過445萬元的電動轎跑e-tron GT,50輛首批配額預售第一天即已售罄,訂單已經排到2023年。

+2021年度前10大車廠排行

車市最大贏家、蟬聯第20年龍頭寶座:和泰汽車

在這一切都不穩定、都是變數的大環境下,2021年國內車市的最大贏家,毫無意外、仍然是代理Toyota及Lexus品牌的和泰汽車,兩個品牌總共交出了146,687台新車,較去年(2020)比100.3%,市場佔有率來到了32.6%,創下睽違16年的銷售新高紀錄,也再次順利蟬聯第20年的台灣車市龍頭寶座。

+2021年度前5大國產車廠排行

+2021年度前5大進口車廠排行

要論2021年度前10大車廠排行榜的黑馬,非Ford莫屬。以中型休旅車Kuga及中型掀背車系的Focus,一舉將Ford送上久違的亞軍位置,也是相較去年(2020)105.2%、成長最多車廠。衰退最多的車廠則是Nissan(79.7%),主力戰場的中型休旅X-Trail產品已來到末期,不敵此級距的強勁對手(RAV4、CR-V、Kuga),加上當家一哥的Kicks,也面臨其他車廠的上沖下洗,小改款要到今年(2022)才會推出,因此以些微之差、小輸給Honda。中華商用車CMC相較去年(2020)比98.7%,與自家的乘用車Mitsubishi相當,後續強敵Toyota Town Ace的上市,2022年才是CMC的硬戰開始。

Mercedes-Benz 2021年可說是缺車最嚴重,但休旅車GLC、GLE及房車C、E的熱賣,讓Mercedes-Benz穩住、擠進前5強。Lexus則是受到東南亞的疫情影響,自2021年9月起受減產影響,9~12月減產超過2,500台,進而影響全年登錄台數(20,584台)。近四個月的嚴重缺車期,打亂了全年的銷售節奏,使得確定與冠軍無緣。BMW 2021年較不受缺車影響,是進口車廠中唯一正成長的品牌(101%),Mazda則是衰退最多的進口車品牌(89.4%),最主要當然也是受缺車之苦,不過在2022年式主力車種Mazda3、CX-30及CX-5的陸續報到下,2022年應該會有較正常的表現。

+2021年度前5大豪華進口車廠排行

回顧2021年豪華車市場,前半年雖因疫情影響國內消費信心,但豪華車市場客層受影響幅度較小,且顧客因疫情升溫而增加對個人交通工具的需求,帶動整體豪華車市場成長,然而自後半年起全球疫情加劇,影響車用零件供給,加上晶片持續短缺的衝擊,各廠家均面臨車源不足的壓力,2021年全年豪華車市場僅93,423台,去年比98%,這是近10年來首次豪華車市場呈現負成長,總市場佔比為20.8%持平。

Volvo也是不受疫情、缺車潮影響的品牌,因此2021年交出了一張漂亮的成績單8,446台、去年(2020)比119.7%,一舉成為國內豪華品牌中成長率最高的汽車品牌,其中XC40、XC60與V60車系是品牌三大熱銷車款,加上XC90、中型房車S60也都有破千(1594台)的數字,將Volvo擠進第四名。另外值得一提的是,Volvo積極推動的PHEV車型,也寫下了26%的成長佳績。

+2021年度新車總市場TOP 10

年度新車總市場10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車=6:4

Toyota不僅穩居國產車、進口車雙料冠軍外,更在全年前十大乘用車款中囊括5個名次。以SUV的身形與空間、加上完善的主被動安全配備,以及極具競爭力的價格策略,以無人能敵、勢如破竹之姿,橫掃80~100萬元的主力價格帶,讓Toyota Corolla Cross全年登錄40,675台,不僅稱霸國內車市銷售NO.1,更成為史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款!更有甚者,台灣的Corolla Cross銷售量在2021年也是Toyota全球各市場中的第一名,可見台灣消費者對於Corolla Cross有多捧場。而緊接在後第二名、也毫無意外的日本進口RAV4,以多元化的動力選擇、粗獷運動化的外觀、以及內裝質感與齊全的安全配備等,2021年交出了25,162台,並蟬聯14年進口車銷售冠軍,2022年式新增92.5萬元的HYBRID尊爵車型,降低油電車門檻,讓消費者更易入手,繼續衝刺與穩住此級距的王位。

儘管房車式微,神車依然是神車,Toyota Corolla Altis仍有18,180台優異的銷售數字,為Toyota拿下了第三名,羨煞所有國產車廠。與神車Altis一同進入前10大的另一部房車則是Nissan Sentra,以7,817台擠進第九名,是2021年度前10大的唯二房車,實屬難得。而Ford Focus更是前10大的唯一掀背車,多元化的車款選項、業界標竿最為齊備的主被動安全、以及亮眼的動力輸出等,都是Focus取得優異成績的重要因素。


+2021年度國產車總市場TOP 10

年度國產車總市場10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車=6:4

+2021年度進口車總市場TOP 10

年度進口車10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車=7:3

+2021年度豪華進口車總市場TOP 10

年度豪華進口車10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車=5:5

不論是年度進口車TOP 10或是豪華進口車TOP 10,Lexus旗下SUV車款UX、NX、及RX,均奪下該級距的銷售冠軍,再次蟬聯豪華品牌SUV霸主地位,尤其是旗下NX車款雖處商品末期且提前於10月出清,全年仍繳出超過7,000台的佳績,榮登豪華SUV最暢銷車款的王座;而全新大改款NX全車系於2021年11/16公布預接價格後,即以優異的產品實力及極具競爭力的價格,強襲豪華品牌SUV市場,一個月內即累計超過3,000張訂單,可以預期2022年將再創豪華品牌SUV級距的銷售佳績,挑戰全年單一車種銷售突破10,000台,將助功全年Lexus再次挑戰販賣的歷史里程碑。

+2021年度國產中型房車排行

註:這3部暢銷國產中型房車佔國產車總車市的12%。

+2021年度中型掀背車排行

註:Ford Focus Active為6,008台,佔比為53%。這4部暢銷國產中型掀背車佔國產車總車市的8%。

+2021年度小型掀背車排行

註:Honda Fit e:HEV為113台。這3部暢銷國產小型掀背車佔國產車總車市的8%。而年度暢銷國產掀背車佔國產車總車市的16%。

+2021年度國產休旅車排行

註:這5部暢銷國產休旅車佔國產車總車市的38%。

+2021年度進口休旅車排行

註:這5部暢銷進口休旅車佔進口車總車市的19%。

+2021年度進口豪華休旅車排行

註:這5部暢銷進口豪華休旅車佔進口車總車市的12%。

+2021年度中小型休旅車排行

+2021年度進口多人座MPV排行

成為國內多人座銷售霸主的Honda Odyssey,2021年進行了改款動作,外觀小針美容、車艙強化細節與配備,鞏固其一哥地位,維日本已在2021年底停產此車型,雖短時間不影響國內車市,但長期而言則考驗著台灣本田將如何因應國內此級距的策略。而這一級距的超強戰將,當然就是372/520萬元要價不訾的Lexus LM,僅以些微的差距小輸給售價292萬元的Toyota Alphard,可以看出不論是Toyota或Lexus,其產品定位的精準訴求,以及深諳國人的用車習慣與需求,蟬聯多年的車市龍頭寶座,非浪得虛名。

+2021年度Hybrid油電車排行

註:Corolla Cross Hybrid油電車款車系佔比為32%,RAV4 Hybrid油電車款車系佔比為3%,Corolla Altis Hybrid油電車款車系佔比為17%。從Toyota自家3部汽油與油電車的佔比,顯示RAV4油電車款僅3%的佔比,仍有很大的努力空間,這也難怪Toyota 2022年新增了一款92.5萬元的Hybrid尊爵車型,一來降低油電車購車門檻,讓此級距的消費者更易入手,二來也對於CAFE 2.0(油耗總量管控)有所幫助。

Toyota從2021年度新車總市場、國產車總市場、進口車總市場及豪華進口車總市場4大排行榜來看,除了豪華進口車總市場外,3大排行榜皆是休旅車領先,其中進口車休旅車 vs. 非休旅車更來到7:3;而豪華進口車則是呈現五五波的局面,這也顯示出豪華進口車客層(年齡層較高)對於房車仍有一定比例的死忠擁護者。再看電動車這塊全新區塊,各大車廠也均以休旅車作為優先推出的產品,因此,不論是汽油、油電或是電動車,再次說明了休旅車風潮已經是不可逆的趨勢。