由台灣國瑞主導、以Corolla Altis的TNGA底盤平台所開發的小型跨界，於本地發表時間已從今年九月順延至2021年，且相關訊息可是保密到家滴水不漏，但不說你一定不知道，這款稱得上Corolla Corssover版的新產品也預計在2022年於日本發表，不過動力設定上台日恐將大不同。

市場上對於TOYOTA全新國產小型跨界的訊息並不多，頂多就是「源自TNGA底盤平台」、「1.8L或2.0L直列四缸引擎」、「導入TSS安全系統」等，有關於造型面甚至更進一步的情報幾乎等於零，然而從CARLINK鏈車網由日本原廠取得相關資訊顯示，基本上這輛小跨界就是用來取代傳聞已久的Tj Cruiser。原本TOYOTA最寄予厚望的Tj Cruiser，從2017年東京車展以概念車身分問世至今已經三年，雖然消費市場相當期待，但Tj Cruiser只能供應日本市場的話可是不符合成本，也因此量產一說就變成「狼來了」，而且新鮮感不再更讓Tj Cruiser原廠新車計畫中消失，不過TOYOTA當然有其對策，那就是將國瑞主導開發的新小型跨界視為戰略車款，更預計在2022年導入日本市場。

基本上小型跨界初期規劃是2020年九月在台灣發表，然而武漢肺炎疫情越演越烈，使得計畫只能暫時延期到2021年。這款採用現行Corolla Altis TNGA底盤平台為基礎的新車，是由台灣國瑞提案自行開發的世界戰略車，也是國瑞在外銷扳回一城的利器；2,600mm軸距與4,250mm車長，以及高底盤的離地距離，若視為Corolla Altis的Crossover版恐怕不太恰當，怎麼說？因為外觀造型重新設計並走更為樸實簡單的風格，說穿了一點也看不出和Corolla Altis之間的關係；為了降低成本考量內裝鋪陳則與Corolla Altis採共用件，不過整個中控台、排檔座都煥然一新，同時觸控螢幕、電動座椅、多功能方向盤、TSS安全系統等都會納入配備清單中。

先前報導關於將採用直列四缸1.8L自然進氣引擎一事，基本上應該不會有太大改變，主要是1.8L的排氣量不僅稅金具有優勢，同時也能和現行國產Corolla Altis共用，就台灣版本來看應該具有135hp/18.0kgm的輸出功率，基於油耗考量僅有CVT變速箱一種選擇；但日規版則是提供M20A的2.0L直列四缸引擎，共有自然進氣與Hybrid油電複合兩種選擇，變速系統和台規版一樣都採用CVT，其他行頭也都大同小異。

至於日規版會由什麼地方生產？推測由台灣國瑞觀音廠誕生的機率不小（但也可能是日本自己生產），雖然國瑞要採用左右駕混線生產不成問題，但2021年台灣國產化後若造成供不應求，且日本方面也熱賣，同時又供應外銷需求，屆時國瑞是否產能足以承受也是未知數。但不論如何，全新小型跨界一但問世，將會對NISSAN Kicks、HONDA HR-V、HYUNDAI Venue甚至MAZDA CX-3等造成不小的威脅，看來2021年真的會變得很熱鬧。