儘管CR-V和HR-V廣受市場青睞，但在亞洲甚至整個東南亞地區，City仍是本田相當重要的戰略車型，而隨著產品進入替換週期，HONDA昨日(11/25)在泰國市場發表了全新一代的City，除了質感配備的提升，其中亮點也包含全新1.0升小排氣量渦輪增壓引擎！

在全球首發泰規City中，率先搭載1.0升三缸VTEC TURBO渦輪增壓引擎，壓縮比為10：1，擁有122ps/5,500rpm最大馬力和17.8kgm/2,000-4,500rpm的最大扭力，整體輸出表現顯然優於現行1.5升自然進氣車款，搭配CVT無段變速系統後，更擁有令人稱羨的23.8km/L平均油耗表現。

若排除前兩款經典的掀背車型，此番算是第五代的City。在最新家族語彙的架構下，新款City運用大片鍍鉻材質的Honda Solid Wing水箱護罩，搭配全新LED頭燈，讓車頭更具精緻質感；車尾則以視覺更立體的LED尾燈組，並內置導光條大秀這款小車的吸睛度，再搭配新設計的後保桿、15吋鋁圈，也讓全新改款的HONDA City更具運動風格。

另外，新款的HONDA City也同步推出「RS」車型，以專屬的黑色水箱護罩、LED日行燈、黑色後視鏡蓋、尾翼、16吋鋁圈以及紅色縫線內裝來滿足City迷的熱血。全新City的車身尺碼為4,553x1,748x1,647(mm)，比現行車款略長、略寬且略低，而2,589mm的軸距則短了11mm，對此本田反倒強調新車其實擁有更寬敞的車艙空間，加上新設計的座椅也提供更理想的乘坐舒適性。

車艙的部分，新款City配備了Honda CONNECT、8吋多功能觸控彩色顯示螢幕和Multi-information Display儀表，並支援藍牙、Apple CarPlay/Android Auto的連結功能；內裝鋪陳則以真皮座椅、鍍鉻內門把手、黑色內飾板，出風口則以垂直造型設計，空調面板也改為按鍵操作。

在安全配備的面向，除了配置了6氣囊、ABS、EBD、VSA以及HAS斜坡起步輔助系統和ESS緊急剎車燈警示之外，還包含了三模式倒車顯影功能。但頗神秘的是，在這次改款泰規City的新聞資訊中沒有提及是否配備Honda Sensing科技。至於台灣市場的部分，現行台灣本田的國產化City其實也已邁入改款週期，未來無論是可以配備Honda Sensing或泰規這具1.0升渦輪增壓汽油動力的新款City都相當值得期待。我說那個誰誰誰，要不要來喊一下出渦輪就買啊？！

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