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這樣改就飆到「416.82km/h」!Nissan R35 GT-R「極速紀錄」翻新by SVM  

撰文:余宗達 Daco

圖片:SVM

因引擎是有歷代戰神「最強心臟」之稱的VR38DETT引擎,加上可讓加速秒數遽減的GR6雙離合器變速箱、ATTESA E-TS四驅系統,即使因此讓R35 GT-R改裝風潮集中在強調加速衝刺的Drag式樣,不過想突破315km/h官方極速上限的車主也大有人在!由英國GT-R專門強化廠SVM所操刀的R35「綠巨人式樣」 Hulk Edition日前在比拼極速的Vamx加速賽,一舉跑出令人驚駭的259mph(416.82km/h)極速,就算沒達到賽前設定的270mph目標,卻也是目前全球R35 GT-R尾速最高式樣……

R35 GT-R動力心臟的VR38DETT,就算是07’~08’初代版的480hp也足以傲視前代舊式樣,更遑論上飆到565hp的LCI小改版!搭配GR6雙離合器變速箱,、ATTESA E-TS智能化四驅系統,加速秒數明顯縮減之餘,拜有左駕國際版之賜,極速也大幅超越深受日本180km/h規範限制的前輩Skyline GT-R,以Nissan官方所公布的測試數據,R35 GT-R最高極速可跑出196mph(315.43km/h),即使以大幅跳脫日系跑車的就有設計框架,但對性能需求若渴的熱血車主絕對不夠,尋求改裝絕對是滿足需求的唯一途徑!以R35車輛軟硬體設定來說,原廠ECU供油設定最高設定在326km/h而且原廠第六檔齒比最高對應車速可達到330km/h,不過想上探宛如競速動漫那般「零的領域」也就是超高速境界的話,那車不光不改不可,而且還是非大改不可!

以R35 GT-R目前最火熱改裝式樣的Drag Style來說,當今位居「最速戰神」寶座、締造9.58秒成績的Alpha Logic R35,0~400m加速最終車速為232mph也就是373.37kn/h,這個水準雖可打趴一票原廠超跑,但要對上Bugatti Chiron或Koenigsegg Agera之類的「性能神獸」絕對區居下風,於是位在比拼極速風氣興盛的英國,同時是英倫首屈一指GT-R專門強化廠的SVM(Severn Velley Motorsport),也操刀出這輛極速目標鎖定370mph(434.52km/h)的Hulk Edition「綠巨人浩克」式樣!

相較於以極速見長的Hyper Car,為進一步提高R35動力輸出,SVM在動力部分除了將引擎缸體進化為排氣量擴增到4.0L而且耐壓榨極限明顯激增的AMS Billet Block鍛造強化缸體,同時也上身同樣由AMS推出的Alpha 22 Brand New新款渦輪套件。即使渦輪固定位置並沒像Drag頂規車採用「奶嘴型」的前置配置而柔保持位於引擎室內的原廠型式,不過最大馬力卻輕鬆到達2500hp之譜,加上變速箱除了採用Dodson Motorsport全套強化式樣,屬Over Drive的第六檔變速齒輪還變更所謂的超疏式樣,日前在競賽距離設定在1 mile也就是1.6公里的英國V Max加速賽,增壓值設定在令人不可思議的3.6 bar狀態,一舉跑出R35 GT-R目前最高極速水准的259mph(416.82km/h),即使沒達到270mph的預期目標,不過也順利締造「最速戰神」的另一項新紀錄!