改裝市場


能保命的「無敵風火輪」!愈滾愈散熱「Turbo Fans」輪圈蓋,絕對好用又好看  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:D-Ing

車輛底盤強化除了懸吊、煞車、輪胎之外,輪圈也是當前火熱的改裝項目,舉凡高剛性、輕量化與造型款式是必備的選購重點,是否對煞車系統可提供額外的散熱效果,其實也不可忽略,於是肋採細爪化造型也成為當前輪圈的設計主流!標榜車輛套件都接受客製要求的D-Ing,為進一步提升輪圈散熱效果臨摹賽車散熱輪圈蓋的作法,同時添加自家獨特創意的扇葉結構設計,也推出這個「Turbo Fans」散熱輪圈蓋,搭配可完全客製化的表面設計,讓車輛煞車系統進一步遠離熱衰竭的窘境之餘,也能大幅注入專屬的個性特色…..

基於高剛性要求,廉價但容易變形的鐵質輪圈也全面退出汽車市場,鋁合金材質則成為大宗式樣,其後又基於輕量化需求,採用Forged製程的鍛造輪圈也成為汽車市場的高系能表徵,為進一步削減本身重量,負責提供整體支撐力的肋條不但數量逐漸變少,造型也明顯變細!這個演變即使讓輪圈簍空造型變大,表面上雖看似可增加進出輪圈的氣流量,但肋條還是採垂直狀設計,其實對氣流滾動並無太大助益,特別是大J值的「深凹」式樣!造型與市售車相去不遠的競技用輪圈,車隊為了大幅降低煞車溫度,除了配置煞車導風管直接冷卻卡鉗、碟盤,輪圈也加裝具備降溫功能的散熱輪圈蓋,這在昔日F1、DTM賽事都曾出現過,這也讓D-Ing凝聚出這個改裝街車用的Turbo Fans Wheel Conver產品。

相較於完全垂直的輪圈肋條,D-Lng為讓自家輪圈蓋擁有強大的散熱效果,於是在垂直配置的鰭片比照渦輪葉片造型,特別採用有角度設計也為Turbo Fans,在車輛行駛狀態可加速氣流滾動效果,將煞車做動所產生的高熱快速帶出輪圈之外,當然也避免出現制動失效的熱衰竭現象出現!對於升級對向多活塞卡鉗、加大碟而大幅提高做動力矩的改裝車,這個別出心裁的設計更能充分發揮本身功能。為進一步添加自家產品吸引力,D-Ing除了積極進化材質,從最初鋁合金變為高強度的複合材料,同時也導入3D設計工法,表面飾蓋可完全客製化,不光色澤連立體造型都有辦法做到,要特殊化、經典化都沒問題,有興趣的車迷不妨逕自洽詢…..