改裝市場


M4 GT4出現「街道版」?BMW F82「混搭」豪改版  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Greg feightytwo

性能強悍、操控卓越的M.GmbH車款雖不少,但F82 M4除了有多達四種的市售街車型,純種賽車領域還衍生出DTM、FIA GT4兩種競技式樣,展現出身為BMW市場中堅的崇高地位,連帶進一步驅使車主族群把玩的慾望,後級強化品牌紛紛投入之下,使其也成為改裝套件最多的Bimmer車種!這輛全黑塗裝的F82,身上採用的強化品牌多達十餘種,而且個個升級效果不凡,堪稱是最有「集大成於一身」特色的改裝實例……

被Bimmer族群暱稱為M Power的M.GmbH,在長達46年的建廠歷史中推出不少叫好又叫座的高性能經典式樣,其中最暢銷車款就是M3,不過這是指現役F8X世代之前的事!在目前最新的F8X車款,M3清一色變更為Sedan四門式樣,即使動力輸出還是高性能無誤,但動感跑格氣息明顯不如雙門車體的「同門兄弟」F82 M4那般濃厚,不但市售車型只有兩種版本,賽車版更完全欠缺,於是玩車族群的購車目標,也紛紛轉向為有四種街車版、兩種賽車版的M4了,連帶後級強化品牌也紛紛推出專用強化套件,搶食這塊最火熱的Bimmer改裝大餅!這輛全黑M4雖是431ps式樣的標準版,原廠動力輸出不如450ps的Competition Package、450ps的CS版以及500ps的GTS版,但動力經過強化即使只是中等幅度,卻有明顯進化!

進氣層面採用Eventuri大口徑碳纖進氣管與高流量濾心,搭配直通化的Dinan代觸媒段與低阻抗的M4 GT4中尾段排氣管,ECU經過Remapping軟體的升級整合之後,絕對有凌駕全車系性能旗艦M4 GTS的實力!為將動力強化與操控性能劃上等號,避震器升級為阻尼軟硬三向可調的KW Full Racing式樣,基於大幅降低簧下荷重,也上身重量比原廠輕盈的Brembo前對六、後對四煞車卡鉗與加大碟,同時輪圈更採用18吋規格、屬鍛造碳纖製程而且造價很不斐的Carbon Revolution的CR-9部品,性能本色可形容是強大、高檔又超搶眼!相較之下,輪胎所配置街車級距的BS RE71R就顯得廉價許多!不過強大的抓地力已夠滿足車主街道奔馳的需求。

相繼於上述,外觀層面則是全車強化最多,同時也是精華所在!除了M4 GT4的前下巴、可調式後尾翼之外,也混合搭配IND、RKP兩個血脈相近的品牌套件,包括氣壩進氣飾板、前定風翼、引擎蓋、後下擾流,整體散發出高性能化的競技殺氣。內裝層面則將重量不低的前座椅升級為CFRP材質的Recaro CS式樣,同時搭配M4 GTS選配三點式安全帶與Schroth快拆式多點安全帶已兼顧代步與競技雙需求!門版也選擇M4 GT4的CFRP輕量化型式,加上Alcantara反皮包覆內裝與多點式防滾籠的搭配,全車裡外洋溢出根本是M4 GT4道路版的犀利態勢,同時也沒有一般多品牌混搭容易出現走味變調的弊病,絕對可充當M4車主改裝愛車的典範…..