賽車運動


全球單圈最速「老喜美」!HONDA Civic EG再稱霸WTAC世界單圈挑戰賽  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:JDMyard Pty Ltd & Hardrace

不管是挑戰自我能耐、體驗競技快感或享受鎂光燈包圍的虛榮心,踏進賽車領域應該多數車迷的心願,只是下場拼鬥一定需要高檔賽車嗎?那可不!只要車輛強化與整備都全面徹底,讓人開得過癮、開得安全的同時還能拿金牌,就算高齡老車也辦得到,這輛剛在WTAC 2018締造Open組二連霸的HONDA Civic EG就是最佳寫照。這輛高齡15歲的「老喜美」為何這麼強,下文通通告訴您……

本地俗稱五代洗的Civic EG,即使最年輕也5歲有餘,本身為散發Lighting Sport清跑車特色,車體板金自然也薄弱,就算容易出現鏽蝕而遭人詬病,但前後懸吊採雙A臂設計,論轉向靈活度與操控精準性絕非後繼車款可比擬,搭配無比寬廣的改裝空間,當然也深獲本田迷熱愛!這輛由澳洲Honda專門廠JDMyard Pty Ltd操刀的Civic EG,針對WTAC世界單圈挑戰賽的高速賽道取向,動力強化第一步驟就是更換排氣量更大的K24式樣。

為壓榨出驚人輸出,引擎腹內當然一拜改造!除了粗勇的Darton強化缸套,也搭配全鍛造型式的Weisco活塞、Carillo連桿與有耐磨塗層包覆,致使耐用性大增的Calico強化波司,加上高角度凸輪軸在內、屬強化鋁碇經CNC精密切削而成的強化汽缸頭,引擎整體的壓榨極限就連Type R紅頭式樣也沒得比!設定超緊繃的動力周邊+Hi Boost式樣的機壓系統,在全功能的MoteC電腦整合下,最大馬力超過550hp之譜,性能功力可說進展數甲子!

為將引擎強化效果完整投射到加速層面,變速箱也一口氣升級到純競技配備、屬直齒強化版的序列六速式樣!齒比、終傳都是精心特調版本,也讓加速過程更一氣呵成。特別一提就是全車底盤都採用台灣品牌Hardrace強化部品,也讓其足下功力大增,過彎極限當然再上攀。操刀車手Adam Casmiri雖不是享譽國際賽壇,但從Rally Race賽事出身的他除膽大心細還擁有地主優勢,加上與這輛Civic EG超猛版搭配出戰WTAC多年了,除了去年創下1分27秒562的個人最速紀錄,足可「巴掉」一堆高組別的四驅怪獸,今年最速單圈雖沒進步,但跑出水準之作的1分27秒750更順利蟬聯Open組冠軍,表現絕對可堪稱是「五代喜美」之光!