TEXT：郭正浩 Marco

1：除了過往已經知道的六缸渦輪引擎之外，也確認將會有入門的四缸引擎版本，兩具引擎都來自BMW，並都搭載ZF生產的八速自排變速箱。

2：六缸引擎的出力預估將會在300~350hp之間，目前得到的數據是335hp，扭距預估會是530Nm。

3：四缸引擎的馬力將落在250~270hp之間，目前得到的數據是262hp。

4：除了四缸與六缸引擎之外，還會有第三種動力，雖然沒有確認的消息，但可以想見99%會是配有電動馬達的混合動力版本，這也將會是唯一由TOYOTA自行開發的動力系統。

5：軸距將比86還短，目前得到的數據是2570mm

6：車重會接近但不超過1500kg，目前得到的數據是1496kg。

7：工程師保證SUPRA會有前後50：50的重量比例，且四缸車型的重量分配會比六缸更好，可推測擁有50：50車重分配的將會是四缸車型。

結論：對於新一代SUPRA，車迷們已經等了太久，TOYOTA當然深知這一點，SUPRA是堪比雪佛蘭大黃蜂、福特野馬一般的明星車款，TOYOTA一直為其維持相當高的重視與媒體聲量。但一個搭載四缸引擎、軸距比86還短的SUPRA？這已經不是我們心中SUPRA該有的樣子，畢竟從現在得到的消息看來，新一代SUPRA將更趨近於一款“小跑車”，而非代表品牌最高等級、如同NISSAN GT-R、HONDA NSX一般的超級跑車，甚至四缸車型的重量分配要比六缸車型更好？這真令人想不透啊...

不過相對的，同樣可以想見新一代SUPRA的售價不會像是GT-R或NSX那樣的昂貴驚人，雖然可讓更多人擁抱夢想，但也將喪失不少SUPRA在車迷心中的至尊天王地位。

究竟新一代SUPRA會將豐田的運動形象推向高峰，還是讓SUPRA名號完全崩壞，就讓我們再等半年，一切問題都將得到解答。