專業車試


用20萬喚起你的狂放!Peugeot 308 SW GT  


繼冠上了歐洲風雲車的光環308、308 SW,Peugeot再度導入了Wagon車型的最強性能版本GT。外觀造型上擁有類似208 GTi的法系性能味,舉足間流露運動化的氣息,卻仍保有一貫的低調。

猶記得在台北車展上,Peugeot展出了Sport車系的性能大軍,當中最有風頭的莫過於紅、黑配色搶眼的308 GTi。不過最吸引我的,卻是同樣擁有歐洲風雲獎加持,低調樸實但蘊藏渾厚本質與些許熱血脈絡的308 SW GT。如今車就在我眼前,腦中所想的,理應是與308 SW頂級款20萬的價差配備到底值不值、多了60匹的馬力夠不夠?實際上卻拋不開世俗對於旅行車與好爸爸的束縛。


後方排氣管為隱藏式配置,保險桿上有裝飾用的造型設計。

但延伸而來的卻是更實際面的問題,如果我是一個型男,我有一個家庭,為什麼需要這台車?


車身尺碼:4585 x 1804 x 1466(mm)

好爸爸

說到能載一家子的好車,你討厭SUV的笨重–全新EMP2模組化底盤與靈活的操控,旅行車會是你的好選擇;你需要大空間–660L行李箱與1775L全傾容積可以裝下全家人的用品。出了門,全景式玻璃車頂直接擁抱藍天。但旅途中六氣囊、盲點偵測與都會緊急煞車等等安全性配備肯定是需要的。偶爾老婆大人需要接送小孩,打開ECO模式,輕盈的方向盤輔助、線性的加速力道與停車輔助也符合保母車的需求。檢視一下支出,符合歐盟六期排放標準的VGT渦輪增壓高壓共軌2.0升柴油引擎擁有22.2km/l高效表現,每天都在替你省錢。


內裝設計簡約且質感優異,整合了大量按鍵於中控螢幕中。

最重要的來了,低調內斂的外觀造型也許能騙騙家人說買的是普通版308 SW??(大誤)


動態操控確實為308 SW GT強項之一。

壞爸爸

錯了,一切都錯了!現在你該按下SPORT模式那通往愉悅的按鈕,握上口徑極小、握感絕佳的平把跑車方向盤,儀錶板轉為熱血的紅色,什麼油耗、車道偏移、行車資訊通通都不重要,中央螢幕該存在的就是馬力、扭力、G值跟渦輪壓力。踩下油門,瞬間湧上40.8公斤米扭力的猛爆性能就像有人躲在椅背後面踹了你一大腳,不過別擔心,法系車有的操控硬實力,在換上跑車化懸吊並降了10mm車高後完全展現出來,腳下踩的米其林Pilot Sport3高性能胎緊緊抓著地面不放,當然,包覆性絕佳的麂皮跑車椅也緊緊抓著你不放。


按下SPORT鍵儀錶板轉為紅色顯示,扶持熱血氣息的上升。

矜持了這麼久,你是該好好使壞一下了!


Wagon的車身長度讓它在彎道中吃了不少虧,不過在高速操駕下308 SW GT的車尾卻異常安定。

有個性

你的審美觀標新立異,當然不愛制服車。擁抱法系浪漫的Peugrot,掛上GT銘牌的獨特性能讓你與眾不同。在沒有GTi的SW車系上,GT Line也成了最強性能版本,除了外觀內裝的換血外,底下的心臟也讓我有些驚訝。40kgm的扭力或許在柴油引擎上不會太意外,但想想308 SW GT也僅是1530kg的中小型轎車,前面提到那「踹」的形容其實一點也不誇張。不過也是因為柴油動力,180hp的馬力在過了4000rpm後逐漸趨於和緩,有些許的力不從心算是合理,但抬頭看看有點被方向盤擋到的儀錶板,這樣的時速也夠了,台灣哪裡有路讓你繼續飆上去呢?扭力才是王道!


跑格化的氛圍當然要搭配換檔撥片一起服用。

法系車還有哪裡有個性?右邊的轉速錶逆時針的拉升還挺酷的、方向盤與座椅間的坐姿調整需要花上你一些時間、換檔撥片位置高了點、後座椅背過於直挺,但我並不認為這些會構成問題。相反的,只花你13萬元,就能從308 SW頂規車型升級到GT版本,再換算買到的配備、動力升級等等,我認為159.8萬的售價相當超值。


我認為懸吊的設定以半性能車身份來說軟硬適中,不過旅行車結構問題所產生的車體晃動感則在所難免。

在你成熟天使的軀殼下藏有純真的惡魔嗎?或許Peugeot 308 SW GT很適合你,不過動作要快,首批來台的10輛早已訂購一空,接下來可是採接單引進的方式呢!


頭燈動態圖 – 由62顆LED組成,配有光感應與自動水平調整功能。


行李廂動態圖 – 後座椅背採6/4分離,中央扶手後方配有隔板方便後座乘客取物。


後座動態圖 – 以我180公分的身高來說後座空間還算寬敞,上方的全景天窗讓人不需在意頭部空間,不過椅背過於直挺且不可調整為較可惜之處。(配有方便兒童座椅擺放的ISOFIX插孔)


後視鏡採用黑色烤漆,葉子版上印有GT銘牌。


獅爪造型的尾燈內建粗壯的LED光條,夜間辨識度非常高。


輪胎尺寸為225/40 R18,並標配米其林PS3跑胎。


行李廂隔板操作時可勾於尾門上方。


前座座椅好坐也好看,麂皮的設計有助於側傾的止滑。


標配9.7吋全彩觸控螢幕,內建資訊非常豐富,不過沒有中文化的設定為較可惜之處。


排檔座後方為引擎啟動鈕、SPORT模式按鈕以及電子手煞車,並沒有Auto Hold的功能。


中央扶手內的置物空間沒有想像中大,正常尺寸的智慧型手機放入後也無法擺平。


試了好多台,還是不習慣Peugeot的上置式儀錶位置,怎麼樣都會被方向盤擋到...


全景玻璃為不可開啟的設定,不過面積大到車內乘客毫無車頂壓迫感。


後座沒有空調出風口,不過有電源供應與可開啟的置物空間。



直列橫置4缸VGT渦輪增壓柴油引擎
排氣量 1997c.c.
最大馬力 180hp/3750rpm
最大扭力 40.75kgm/2000rpm
0~100km加速 8.4秒
平均油耗 22.2km/l