Škoda Superb Combi是一款令人印象深刻的中大型旅行車，它不僅擁有「巨大」的車艙與行李廂空間，更具備良好的舒適性與操控性。尤其是在設計上，Škoda展現了對消費者需求的細緻洞察，在數位科技同步升級外，也仍然保留了實用性與功能性的核心價值。
＋試駕車型Škoda Superb Combi SportPlus(售價尚未公布)
全新世代中大型房車Superb，為Škoda Taiwan 2025年度的重要產品。這次來到「國境之南-墾丁」，試駕的正是這部Superb車系、且是深受國內消費者喜愛的旅行車款：Combi。
近5米車長、僅0.25Cd值風阻係數的中大型旅行車
全新世代Superb Combi車身以流暢線條取代上代的銳利設計，透過Air Curtain氣簾導流、優化前輪擾流板、流線型A柱、車尾擾流翼與側翼和分流線條等細節降低風阻係數、達到僅0.25Cd值。
▲全新世代Superb Combi車身尺碼為：長4,902x寬1,849x高1,482mm，軸距則維持2,841mm。流暢的車身線條結合車側簡潔的大面積鈑件設計，雖近5米的車長，但整體視覺並不顯得笨重臃腫，再次展現歐洲在旅行車造型上的設計底蘊與功力。
▲車頭配有Škoda Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，且頭燈側邊更有冰晶箭矢型細節。
▲▼▼▼全新霧鉻銀廠徽搭配黑化處理八角型立體格柵水箱護罩、前保桿菱格網狀下氣壩與左右前下巴套件，都是SportPlus車型專屬的配備。
▲▼▼車側的平貼行李架、窗框、後視鏡蓋與側裙等的黑化處理，以及前葉子板上的「Sport Line」銘牌等，也都是SportPlus車型專屬的配備。
▲SportPlus車型足下則標配了19吋雙色切削鋁圈(235/40R19)，並較一般版本懸吊降低了15mm。
▲車尾以3D晶體結構設計、琴鍵式的全LED尾燈組，結合內部排列整合C型導光條及序列式方向燈，呈現出相當立體層次感的出色造型。
▲黑化處理的置中排列Škoda字體、左側下方Superb車名與右側下方4X4，以及後保桿飾條等，也都是SportPlus車型專屬的配備。車艙在用料、做工、質感和設計，一切細節上均可看到其用心之處
▲▼作為Škoda的旗艦車款，全新世代Superb Combi尤其是儀表中控總成橫貫左右的整合空調出風口「黑曜晶柱造型飾板」，再與軟質塑料、SportPlus專屬的麂皮材質、雙縫線、類碳纖維飾板等層次堆疊，營造出既富有質感又帶有設計感的當家旗艦產品的定位。
▲▼▼全新世代Superb Combi車艙當然也具備了融合數位科技和極致舒適的寬闊車室。駕駛座標配10吋數位儀表、三輻式真皮多功能運動化方向盤並有Sportline專屬銘牌與換檔撥片，並且透過方向機柱整合式電子線傳排檔桿騰出更多置物空間。
▲▼而駕駛輔助系統操作介面則是採用集團的撥桿形式，配置在雨刷及方向燈撥桿下方，SportPlus車型更配置HUD投影式抬頭顯示器，科技質感再進化。
▲中控區配備與新世代Kodiaq相同的13吋多媒體觸控螢幕，搭載繁體中文資訊娛樂系統，不但介面清晰直覺、手感流暢，也提供多項客製化設置區塊，同時全新原廠中文導航系統和為台灣市場量身打造的中文智慧語音助理，也大幅提升用車便利性，無論是查找地點或是車輛設定，皆能藉由生活化的對話輕鬆完成。
▲門板營造也同樣充滿細節。軟質塑料、打孔麂皮材質、類碳纖維飾板等的用料與做工，以及立體感的鍍鉻門把與麂皮包覆的握把，較高級豪華車款有過之而無不及。
▲從車頂延伸到A、B柱的類麂皮湛黑頂篷，為SportPlus專屬，強化車艙的品味質感空間。SportPlus車型車型搭載的全景式電動玻璃天窗，延伸至後座的大尺寸範圍，確實也是旅行車款大大加分的配備。
▲▼Sportline專屬的一體化造型的雙前座跑車座椅，不僅擁有AGR德國脊背健康協會認證與8向電動調整、3組記憶模式、手動伸縮腿托及加熱功能外，其包覆性、支撐性皆有優異的表現。
▲▼雙前座跑車座椅更厲害的是，首度導入的氣動式紓壓按摩功能(含多重模式選擇)，跑車座椅內有10顆獨立按摩氣囊，能夠分別根據正/副駕駛座需求調整按摩時間長度、力道強度和選擇腰部紓緩、搥打、舒展三種模式，一但體驗過後，包你愛不釋手、相當有感。
▲▼同樣來自新世代Kodiaq的「Smart Dials智慧旋鈕」，結合了空調、行車模式等功能。由3個圓形類金屬旋鈕加上數位顯示螢幕組成，左右兩側可分別設定恆溫空調溫度、座椅加熱等功能，中央則可透過按壓切換至多4種功能介面，包含風量、風向、音量及行車模式等，可說是將易用的實體旋鈕與多功能性巧妙且好用的整合在一起。
▲▼▼中島也具備了作為一部旅行車款該要有的機能性收納功能。最前方為充電區塊：左側有2個Type-C插口、右方則為手機Qi無線充電座，接著是2個置杯架、左側前為電子駐車按鍵/後為一個小型置物空間，且亦可前後蓋上百葉隔板，增加車艙的簡潔視覺感。
▲▼▼左右對開、麂皮縫線包覆的中央扶手，除了質感外，扶手下方的收納空間也有巧思。各類小物皆有歸屬的收納輔具(鬆緊帶、票卡夾與小置物盒)，上方的長條型置物空間，也有左右凹槽可固定位置，此外也有一個12V的充電插口。可以看出Superb對於收納空間在細節上的貼心與細膩度。
▲門邊內隱形的便攜折傘收納空間，也是Škoda車系的一大特色。
▲▼四片門板皆佐以軟質塑料、打孔麂皮材質、類碳纖維飾板以及30色環艙氣氛燈；同時，前後座雙層隔音膠合玻璃與後座及後擋隱私玻璃，也進一步強化車室的豪華氛圍質感與靜謐性。
▲搭載的HUD投影式抬頭顯示器、擁有最高12支高傳真揚聲器的Canton環繞音響系統，堆疊豪華車款等級的精緻配備。＋Superb Combi的後座空間表現
▲▼▼車廂與行李廂的空間表現，向來就是這部車的一個強項。坐進後座，膝部有幾乎四個拳頭的空間(相較於以後座買家的Mercedes-Benz S-Class更有過之)、頭部一個拳頭以上、腳位也有伸展的空間，加上這個延伸至後座區域的全景式天窗，營造出一個非常開闊的視野且寬廣舒適的一個後座乘坐空間。
後座空間質感的營造也相當出色，可說是再往上一個層級(高級豪華品牌應該學習)。皮革與麂皮混搭的座椅材質，並輔以白色縫線，質感跟觸感兼顧。坐墊長度夠、腿靠支撐也都算充足，尤其是符合人體工學的椅背，特別是背部跟腰部，有飽滿的充填泡棉、支撐性相當有感。
▲▼值得一提的是，全新的Superb再出新招。推出的後座專屬尊榮套件，頭枕左右兩側、可手動延伸支撐(兩側皆可獨立調整)的「舒眠頭枕」，讓後座乘客長途旅行中睡著時左右支撐頭部，不會讓你搖頭晃腦，且巧秒地與頭枕整合一起，相當具有創意且實用。和Volvo將後座與兒童安全座椅整合有異曲同工之妙。另一項貼心巧思，則是「舒眠保暖毯」，不用時也可收納於中央頭枕下方。
▲▼車窗遮陽簾也有很便利的使用方式。以往採左右勾住溝槽，常無法一次操作完畢，現在採中間卡榫設計，往上一拉即可完成，相當便利。
▲▼後座的配備方面，除了單獨一區恆溫空調外，出風口上也規劃了2個Type-C充電插槽，前座椅背有上下兩層收納袋，較小的下層、就是手機的絕佳位置。
▲▼後座中央扶手除了有上蓋的兩個置杯架外，翻開上蓋後，這個上蓋還可當作平板或手機的一個支撐架，再次發揮了整合的巧思與實用性。
總的來說，全新世代的Superb Combi的後座空間表現，除了擁有一個無庸置疑的開闊寬敞空間外，在整個質感、配備、設計以及一些貼心的細節上都相當到位，在目前中大型房車的級距裡，第一名應該當之無愧。＋Superb Combi的行李廂空間表現
▲▼全新世代Superb Combi在行李廂空間的表現跟細節的設計，再一次令人大開眼界，自滿座時的690公升至後座放倒時的1,920公升，行李廂不只是大且相當好用與實用。此外，多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網和車室分隔網共六項配件，能夠將物品分層擺放、固定在特定區塊與防止物品滾動，根據需求彈性因應多樣收納情境，有效將空間達到最大利用。
▲透過行李廂兩側快傾拉桿釋放的6/4分離後座椅背，創造出1,920公升。兩側也各有兩個掛勾，左側多了一個12V的充電插口。
▲▼可呈90度折角的兩塊塑膠折板，一邊有魔鬼粘，方便靈活運用於行李廂各處，用來固定物品，最貼心的是這兩塊固定塑膠折板也有自己歸屬的地方：左側隱藏式收納空間打開，可上下卡住這兩塊塑膠折板，相當貼心且好用。
▲可做固定與分隔作用的鋁製長桿，可在行李廂深度做前、中、後三段式，以及結合帶有魔鬼粘的兩個握把，創造出無限的彈性靈活空間組合。
▲▼值得一提的是，可收捲的鋁合金吊床式收納組，承重3公斤，增添擺放與取拿的方便性。
強大的抓地力、線性的煞車表現以及優異的過彎穩定性
此次全新世代大改款的Škoda Superb/Superb Combi將導入1.5 TSI與2.0 TSI兩種汽油引擎動力選擇，這次在墾丁試駕的車型，是頂規的性能版本：Superb Combi SportPlus。搭載了一具2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，並導入全新活塞設計、渦輪增壓器升級、強化引擎熱能管理等基礎下，擁有最大馬力265hp/5,000~6,500rpm，最大扭力為40.8kgm/1,650~4,350rpm，0-100km/h加速僅需5.7秒。
經過墾丁社頂公園山路上的來回幾趟測試顯示，即使在高速下，四驅的全新Superb腳踩235/40R19的Pirelli輪胎，具有強大的抓地力，並有著控制優異的body-roll(車身滾動)、較低的重心，也能保持穩定，不受底盤懸吊過彎嚴重壓縮的影響；當底盤面對又窄又急的手臂彎時，提高彎中速度會有輕微的轉向過度，但穩定性依然控制地很好。而Superb Combi SportPlus透過Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，擁有2.1圈的方向盤圈數，其富比例性的方向盤，轉向會隨著彎道弧度逐漸增加重量，大大提升過彎的樂趣與信心。此外，煞車表現也值得讚許，煞車踏板反應線性而穩定。
此外，SportPlus車型配備的「DCC Plus 升級版主動式懸載控制系統」，可透過雙電子閥門能夠快速控制壓縮和回彈阻尼，垂直和橫向偵測與控制阻尼有效降低車身俯仰運動、減少過彎時車身側傾，雖沒有神奇的療效，但也確實產生了可觀的變化，提供了Superb Combi既能保有隔離般的舒適，帶來更柔順的乘坐感受，也能讓一部近5米長的車身有不俗的動態反應。
▲▼駕駛模式分別有Comfort舒適、Normal正常、Sport運動、Eco節能外，SportPlus 車型多了專屬的Individual個人化模式，可自行設定具有15段的懸吊軟硬調整、以及方向盤、引擎反應等參數。
10具安全氣囊＋高度成熟的聰明EYE智駕系統
在主被動安全方面，全新世代Superb車系搭載的10具安全氣囊中，包含了前座中央氣囊；智慧駕駛輔助系統上，除了整合ACC主動式車距定速跟車、主動車道維持輔助等功能的全方面聰明EYE智能駕駛輔助系統外。
▲▼▼實測發現這套智慧駕駛輔助系統，一來操作起來直覺相當好上手，二來擁有很高的成熟度，圖像也很精緻，可快速顯示前方車輛為一般乘用車、貨車或機車，線道也會跟隨實際路況顯示直線或彎道。
這次在Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車）更新增了三大功能：1)自行車監控和路口對向來車偵測警示與轉彎煞車輔助發現有碰撞可能時，將有警示並且自動緊急煞車；2)如果前方即將發生碰撞且駕駛施以轉向動作，緊急避讓輔助協助駕駛加大轉向力道閃避危險，並且整合ESC電子行車動態穩定系統提高車輛穩定度；3)全新FTA前方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)進一步透過車頭左右兩邊雷達偵測橫向車流，可支援偵測汽車、機車、重機、單車、行人等，透過多樣科技輔助系統。另外透過RTA 2.0後方車流警示、Exit Warning 2.0開門警示輔助功能等系統，則能夠提供更全面的安全防護。
仍然是一部值得推薦的大空間中大型旅行車
全新世代的Škoda Superb車系並沒有試圖重塑性格，只是再次成功地映證了如何將VAG集團共用的汽車機械和軟體，然後透過精心設計，並且經過深思熟慮的以人為本的配備安排，同時也避免技術過度和過度設計，使其更易於使用和耐久性。同時，也將空間、效率、易用性的彈性機能和直觀的駕駛特性等要素，再次精煉與進化。
無論是長途旅行還是日常使用，它都能提供卓越的便利性和舒適性。對於那些認為需要跨界休旅車才能滿足空間需求的人，我們真的建議先試試這款Superb Combi，它絕對比您想像中更實用、更經濟，加上具競爭力的性價比，成為此級距與價格帶出色的選項。它很可能就是你正在尋找的理想座駕。
