賽車運動


Mazda 3最猛「神車版」!350ps「TCR Edition」正式發表  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Mazda Motorsports

為進一步延伸自家賽事格局同時拉抬品牌知名度,早在六月間就傳出Mazda將推出符合TCR Series賽車規範的Mazda 3 TCR Edition,隨著這款最大馬力高達350hp、外觀還有「暴龜」寬體的Mazda最新賽車在日前正式曝光,除了讓廣大Mazda 3車主有「神車」可膜拜效仿之外,也使得Mazda繼Honda、Subaru之後,成為第三家加入TCR房車賽的日本車廠!這款Mazda 3 TCR Edition有多強?看完下文就知道了…..

回顧近年全球Touring Car Race房車賽,TCR Series除了賽事門檻最低階,同時還具備最低廉的造車與參賽成本,就算本身賽史才區區兩年,不過目前賽事格局發展全球房車賽最大,而一向位居最高水準的FIA WTCC賽事更因此降級改組為車輛規格相同的WTCR!基於TCR房車賽規格對平民級車手、車迷的高度誘惑力,不少車廠基於搶食這塊堪稱目前全球賽壇最大的市場大餅,同時拉抬自家品牌的高性能競技形象,也紛紛自行研發或委託車隊代工推出符合TCR規範的賽車,截至今年為止,符合TCR規範認證的賽車計有16家車廠、22種車款之多!而今新加速的Mazda,則是繼Honda與Subaru之後的第三家日本車廠。

和Honda、Subaru相同,Mazda全新發表的Mazda 3 TCR Edition同樣不是車廠自行研發,而是出自於車隊之手,操刀者則是製作出Global MX-5 Cup賽車版的Long Road Racing。為符合TCR賽車規範,動力也更換附加渦輪增壓系統的四缸引擎,這點則是和Mazda 3市售版差別最大之處!即使Long Road Racing並沒透露這顆引擎的詳細型號,不過設定在350hp、490Nm的最大動力在目前TCR各廠牌賽車雖算普通水準,不過卻是Mazda 3「神車級」水準!基於車體尺寸也需符合TCR規範,同時也為強化高速穩定性,Long Road Racing除了配置「暴龜化」的寬體輪拱,車後也加裝一隻角度可調的大尾翼,車體各部位下方都上身空力套件,視覺殺氣也是Mazda 3最濃郁!

傳痛方式依舊維持原廠FF設計,標配變速箱則是Sadev序列六速式樣同時搭配Paddle Shifter方向盤換檔撥片,口袋深一點的車手也可以選配高階式樣的Xtrac序列式樣。避震器雖標配Bilstein競技版,不過也可升級為高階的Ohlins款式,煞車卡鉗則是Brembo前對六、後對四多活塞部品,輪圈則採用Rays的10JX18吋規格,同時搭配Michelin Pilot光頭胎,至於動力中樞的ECU則配置純種競技部品的Magneti Morelli可程式電腦,同時附加可對實際車況即時紀錄與監控的MoteC L180!廠隊身份的Mazda Motorsports首戰處女秀將是明年1月下旬開戰的美國IMSA Michelin Pilot Challenge開幕戰,想徹底瞭解這款新戰車戰力的Mazda車迷可別錯過……

延伸閱讀:

一、TCR「最稀有」賽車!Subaru WRX STI TCR登場:

點我

二、Hyundai居然「最強」!TCR公布2019 BoP性能平衡規範:

點我