話說Mitsubishi XForce 1.5這款4.4米等級的國產CUV將在年底前上市，並於11月3日已展開預售，價格79.9萬、84.9萬，但是「Yamaha音響」和「時尚雙色車身」都要分別加價1萬和1.5萬，原廠這麼搞當然是別有用心，那就是12月29日前完成預購（僅需支付5000定金輕鬆搞定），就能免費獲得這二項總價值2.5萬的好禮，但消費者普遍反應還是太貴，因為Toyota Yaris Cross 1.5只要69.5～79.5萬，這代表什麼意思呢？那就是消費者對XForce的期待，就是一台比Yaris Cross更大更便宜的替代方案，如果XForce的CP值沒有明顯高於Yaris Cross，那麼為何不買一台Toyota就好？有什麼理由要選Mitsubishi？又為何有人會將Mitsubishi XForce 1.5與Corolla Cross 1.8相比「越級打怪」呢？這其中一定有貓膩...
規格與配備比較
‧ Mitsubishi XForce 1.5 尺碼4390×1810×1660mm、軸距2650mm、行李廂480～1395公升、底盤離地高度222mm、最短迴轉半徑5.2m、無線CarPlay與 Android Auto、電子駐車含Auto Hold、YAMAHA八支揚聲器、Level 2、電動尾門、最大動力104hp、14.3kgm、售價79.9萬 / 84.9萬‧ Toyota Yaris Cross 1.5 尺碼4310×1770×1655mm、軸距2620mm、行李廂458公升、底盤離地高度 NA、最短迴轉半徑5.2m、有線CarPlay與 Android Auto、電子駐車含Auto Hold 、未達Level 2、電動尾門、最大動力106ps、14.1kgm、售價69.5萬 / 73.5萬 / 79.5萬‧ Toyota Corolls Cross 1.8 尺碼4460×1825×1620mm、軸距2640mm、行李廂487公升、底盤離地高度NA、最短迴轉半徑5.2m、無線CarPlay與 Android Auto、電子駐車含Auto Hold 、Level 2、無電動尾門（亦不可選配）、360度環景影像系統、最大動力140ps、17.5kgm、80.8萬 / 88.9萬 / 91.5萬
Yaris Cross艙大、省油、實惠 請直上頂規以免後悔
討論XForce之前，其實應該先來看看Toyota的罩門。首先Corolla Cross的空間優勢其實只有比較寬而已，後座膝部空間其實和Yaris Cross差不多，怎會這樣呢？因為Corolla Cross所使用的TNGA技術平台著重後懸吊結構與車體剛性，兼顧安全與操控，但無可避免車身較重、油耗較高、膝部空間不夠大等無奈，當然Altis也有類似情形。因此這就很耐人尋味了～如果只是想要一台非油電動力的Corolla Cross 1.8，平常也都在市區內行駛，不如選擇Yaris Cross 1.5就好，因為二者的空間表現差不多，但Y車的價格便宜不少，而且油耗相對輕省、停車相對便利，更適都會環境，而且還有「電動尾門」這項優勢（Corolla Cross 1.8不只缺、且不能選配），利於女性車主與年長者使用。這就是為何Yaris Cross這麼好賣的原因，並沒有存在既有Corolla Cross、何需Yaris Cross的逾亮情節，但Y車也存在一些無奈。直截了當地說，Yaris Cross技術平台等級有落差，製程與用料也有差（TNGA技術平台有其專業規範、機具與生產線）。Yaris Cross車身雖然輕，但車體結構就是沒有那麼紮實，也不那麼強調操控本質，所以沒有GR運動版，也沒有Level 2等級自動駕駛輔助，因為Yaris Cross的設定就是偏向都會用途。如果您很少上高速公路以及開長途，Yaris Cross確實是一個經濟實惠又便利的選擇，而且在Corolla Cross小改款前，個人覺得Yaris Cross外型比較好看，但是二者都不能和XForce的設計和質感相提並論就是了！但Yaris Cross其實有個特點，那就是許多人都選擇最、最、最入門的68.5萬享樂版，這就是此級距買家最犀利的地方！基本要求不高，只要是一台Toyota就好，其他都不重要，包括配備很陽春都無所謂，閉上眼睛就好！
但讀者可以想像嗎？Yaris Cross享樂版其實並不想樂、只會有點熱！沒有後座出風口，也沒有電折後視鏡、倒車雷達、Keyless，方向盤也只能上下調整，真的陽春，而且只要加價4萬就可將上述配備打包回去，但許多人就是不肯多花這4萬、硬是要最入門的Yaris Cross，真的是車能動就好，配備越多不只貴、還會壞，反正車子就是隨便開，後座會熱請自行開窗！當然還有一種心態，就是與其買中階或高階的Yaris Cross，不如直接升級Corolla Cross，因此Yaris Cross入門版熱銷不無道理。接著討論Yaris Cross的中高階「青黃不接」的問題～頂規79.5萬元的Yaris Cross潮玩版才有前霧燈、恆溫空調、後座中央扶手、方向盤四向調整。沒錯，上述配備在中階版本都被偷掉了，但還是有很多消費者接受中階的Yaris Cross，因為添購高階版的Yaris Cross的價格，真的可以直上Corolla Cross，交接處真的有點尷尬！Yaris Cross高階標配當然還有感應式電動尾門、盲點偵測與警示、後方車流警示等較為完整配置，但是「倒車影像系統」還是要選配喔！這東西一定要凹業務免費贈送，等同是業代的談判籌碼之一，但想也知道一定會縮減車價折讓空間，所以整體來說「其實沒有便宜實惠的Yaris Cross」，消費者都花到79.5萬元的代價，但感覺上好像沒有那麼豐盛，意思就是Mitsubishi XForce真的是有機可乘！中華汽車真的是看準了這個機會，否則不會這麼吹捧Mitsubishi XForce。
國道、長途、油電、GR運動版 請在Corolla Cross身上找答案
再來講述一下Corolla Cross 1.8，看完以上分析後相信很好選擇，如果您有經常性的國道與長途駕駛需求，Corolla Cross可以提供更佳的安全性，不只是行路穩定性更佳、操控性更佳、還有更專精於操控領域的GR版本可以選，玩味樂趣大增，而且還有更輕鬆便利、偷懶隨性Level 2自動駕駛輔助系統。相較下Yaris Cross並沒有車道置中功能，國道長途行駛還是稍微費神。當然，另一個重要考量，就是Corolla Cross具備Hybrid油電動力這個選項，更適合營業車、高里程數用戶，同時還能堅固寧靜度，畢竟Corolla Cross 1.8這具引擎並不算安靜，而且大家配的都是CVT變速箱，引擎噪音干擾問題相對嚴重。此外，如果您想要一輛比較堅固紮實的Toyota，一定要選擇Corolla Cross，就不要在Yaris Cross身上放空了！所以整體銷售量比較好的車款還是Corolla Cross，即便價格稍貴，但多數T粉都認定是「一分錢、一分貨」物有所值的道理。
Mitsubishi XForce 1.5切入「二不管」死角地帶
什麼是二不管的死角地帶？那就是Corolla Cross與Yaris Cross都守不住的地方！也就是80萬交接觸的位置，選擇Yaris Cross讓人覺得不夠超值，不如升級Corolla Cross，但真的購買Corolla Cross 1.8最入門的版本，還要加價3萬才能獲得盲點偵測警示、後方車流警示、360度環景影像，其他像是漂亮的LED尾燈、數位儀錶板必須升級至中階版本才是標配，但還要加價8萬，那就是一輛88.9萬的Corolla Cross，幾乎就是90萬元等級了，飽足感好像也沒有很高，不如去買一輛Corolla Cross Hybrid，開起來還比較有感覺！沒錯，就是這樣，Yaris Cross和Corolla Cross確實存在「比不完」以及「升級到個沒完沒了」的選擇性障礙！意思就是選擇Mitsubishi XForce相對無腦、免思考、直截了當！好像有種國民女神的感覺，雖非性感火辣、最有個性的那一位（Suzuki Jimny表示～在說我嗎？），但Mitsubishi XForce絕對是漂亮又端莊，且整體表現均衡，外加上手門檻不高，不就是這樣嗎？簡單說Mitsubishi XForce有顏值、有氣質，內外造型皆美，而且沒有陽春車型，一入門就是漂亮的前後全LED燈組與18吋雙色切削鋁圈，與高階版無差異，意思就是從外面是看不出階級，所有Mitsubishi XForce車主都不會被笑：哈、哈、哈，沒錢只能買陽春版！光這點就足以叫許多人買單，然後笑開Toyota的人很盤...
至於Mitsubishi XForce入門樂享版還有什麼好料？答案就是Keyless、12.3吋大型中央觸控螢幕（Y車只有9吋）、無線CarPlay與 Android Auto、雙區恆溫空調（Y車只有單區）、中央扶手空調保冷功能、皮椅、雨滴感應雨刷、電折後視鏡、倒車影像、電子駐車、Level 2（完勝Yaris Cross），此外還有前車駛離提醒、交通號誌辨識（含智能限速）、緊急車道維持等對手沒有的特異功能。只要在12月29日前下單並繳5000元定金，就能獲得2.5萬的配備補助金，看是要來個360度環景影像統，或是YAMAHA音響+雙色車身都可以。總之有些人覺得Mitsubishi XForce何德何能將價格提升至80～85萬元這個級距，並與Corolla Cross重疊，其實沒有什麼大問題，如果您只想要一輛會動的都會通勤車，那就去買Yaris Cross入門版，如果想要面面俱到、不想在未來十年開一輛看起來家徒四壁、寒酸要命的國產CUV，請觀望Mitsubishi XForce！後續還有許多討論空間，敬請期待。
