撰文：郭正浩 Marco車壇史上最大召回事件“高田氣囊”，最終在高田宣布破產並轉由寧波均勝電子領頭的Key Safety Systems（現更名為Joyson Safety Systems）收購後，看似告一段落。但如今多家外媒報導，美國國家高速公路安全管理局NHTSA發表聲明，表示由於JSS所提供的氣囊有瑕疵，除了啟動相關調查之外，並責令受影響的汽車品牌展開召回，目前已知包含賓士、通用、豐田、日產等公司都受到影響，第一波召回數量已達25萬6181輛車，預估後續還會增加。
NHTSA表示，根據他們的調查結果顯示，由於折疊方式不正確，在受到撞擊時，氣囊將可能無法順利展開，目前不清楚是否有任何關於該瑕疵的傷害。而JSS發言人對外媒表示，目前不清楚任何與該召回相關的案例或事實。
事實上這已不是JSS第一次出包，在收購高田TAKATA之後，去年十月就在日本爆出造假安全帶檢驗數據、用以通過車廠認證的負面新聞，但當時不少人認為這屬於高田公司遺下的“爛攤子”，對JSS本身並沒有太多責怪，但本次消息一出，考慮到JSS早在2018年時就已經收購了高田，事隔三年後再傳氣囊瑕疵，JSS本身難辭其咎。而根據NHTSA的數據顯示，高田氣囊事件所影響的車輛光在美國就已經超過6700萬輛車，全球影響估計超過一億輛。
