撰文：詹智仁 Jason攝影：詹智仁 Jason、HYUNDAI過去國產的HYUNDAI SANTA FE，如今隨著第四代大改款車型推出將改為進口身份，而今日HYUNDAI也在台北車展展前預賞會中正式宣佈，將以135萬元起正式展開預售，並於年底台北車展正式發表。而在這回預賞會中，我們也搶先為各位"靜態"體驗看看大改款SANTA FE表現。
單從外觀說起，其實SANTA FE已經朝向新世代HYUNDAI SUV設計語彙靠攏，配上碩大的7人座車身，以及辨識度相當高的分離式頭燈，整體視覺感受其實相當霸氣，而HYUNDAI也說明，SANTA FE全球上市以來已經勇奪IDEA設計大獎、Good Design Award、Wards Auto年度十大最佳內裝設計、ALG年度最佳設計獎等。
不過實體體驗後我認為，內裝進步幅度又比外觀更有感，除了在中控台中央以懸浮式設計的10吋中文化觸控式聯網影音主機，整合藍芽、衛星導航與智慧型手機連接，儀錶板區域也改採數位化顯示，同時在飾板與皮革間的搭備也是精心設計，無論看起來或摸起來的質感都不差，再者皮椅上還有類似菱格紋的縫線設計增添高級感。
同時我們也實際體驗了第二與第三排空間表現，在第二排部分，無論膝部空間或頭部都相當寬敞，且地板為全果嶺式，讓中間乘客除了座墊較高與包覆性比兩邊稍差之外，整體空間與舒適度來說沒有太大問題，另外也配置了後座冷氣出風口，且座椅也能前後滑移與調整椅背角度，還具備了Easy-Touch第二排快速前進傾出裝置，只要一鍵就能輕鬆傾斜第二排座椅，讓進出第三排變得更容易。
而坐進第三排後我們發現，整體表現並沒有想像中壓迫，若搭配第二排座椅稍微前移，其實要讓成年人乘坐是沒問題的，無論頭部或腿部空間皆充裕，只是由於坐點較低關係，腿部支撐表現稍差，若真要長途乘坐還是會稍微辛苦些。
至於動力部份，目前SANTA FE提供2.2L CRDi柴油引擎和2.4 GDi汽油引擎，在柴油動力方面，具備了200ps最大馬力與44.9kgm峰值扭力，並搭配8速手自排變速系統，以及本身低轉速高扭力特性優勢，造就出16.1km/L的油耗表現，而汽油車型則具備185ps最大馬力與24.3kgm峰值扭力，以這類大型SUV車款來說，我們認為柴油應更為適合。
另外SANTA FE全車系標配「SCC全速域智慧型主動車距維持系統」、「LVDA前車駛離提醒系統」、「FCA前方主動煞停輔助系統」、「FCW前方撞擊警示系統」、「LDW車道偏移警示」、「LKA車道偏移輔助」、「DAW駕駛疲勞警示系統」、「HBA智慧型頭燈」以及「ROA後座乘員下車提醒系統」等9大安全科技。
目前預售價分為2.4尊爵135萬元、2.4旗艦145萬元，以及2.2柴油旗艦155萬元共三種車型，即日起正式展開預售，並於年底台北車展正式上市，目前推估會在明年1月開始交車，若你正需要一輛7人座SUV，快去HYUNDAI現代汽車全台展示中心預約賞車吧。
