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2020年正式停產 Audi R8!奧迪新產品計畫曝光  

TEXT:程志熙 Jasper

據海外消息指出,Audi即將於2020年結束當家超跑R8的產品週期,除了銷售考量外,Audi Sport也著重於“性能房車”的開發,當然品牌本身將投入更多心力打造新能源車款,短短上市一年就停產的R8 e-tron同樣不會有復活的可能。

而面臨停產的不僅僅是R8,奧迪同時宣布終止了代號為“Scorpion”的超跑計劃,該項目在集團當初收購Ducati時即有傳聞,這款頂級超跑原本預計用上四具1.2L Ducati的摩托車引擎,打造為擁有當家“Desmodromic連控軌道閥門系統”的V8動力,最大出力會超過1000hp。

但很明顯的,這都不符合未來發展,所以通通砍掉。

此外,消息同時指出Audi將大量取用Porsche開發的2.9L V6 雙渦輪引擎,除了即將在本週台北車展亮相的RS 5 Coupe以及接下來的RS 4 Avant外,明年奧迪會把這具引擎植入R8作為入門款車型,最大馬力上調20hp來到470hp。至於全新世代的RS 7則是取用Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid上的混合動力系統,最大馬力上看700hp!

最後,根據先前的資訊推估,Audi將會從明年開始投放e-tron系列純電動產品,而Audi Sport的首款純電動車也會在2020年推出。在2025年前會推出12款電動汽車中,主要集中在微型、跨界SUV上,其次則為奧迪”自己的”Porsche Mission E,這輛四門GT將會展現quattro四輪驅動系統與獨立電動馬達的強大結合技術。

由此可見,集團資源共享可說是近期高級品牌車海戰術的主因,各品牌間追求區別化更為首要難題,與其苛責成本考量,新技術的資源集中與穩定性才是價值所在。至於Audi Sport近年來秉持quattro技術打造日益強悍的性能房車,同時與AMG、M Power間維持難以取代的獨特性,對於神主牌R8來說,一輛半血統的超跑確實意義非同以往,或者說已完成了階段性任務。相信隨著時代洪流的演進,Audi會持續推出令人耳目一新的作品,即便是所謂電動性能車….