銷售報告


2019年07月台灣新車市場銷售報告:LEXUS拿下豪華品牌第一,MAZDA重回進口五大  

撰文:郭正浩 Marco

今年由於恰巧傳統民俗月、也就是農曆七月的開始日為國曆8月1日,考慮到民俗月向來較為低迷的買氣,因此“國曆”七月成為各家品牌卯足全力拼業績的年中大月,最終繳出了48453台的成績,比起上月成長了足足26.7%之多,對比去年同期也成長了17.1%,成為2019年至今新車銷量最佳的一個月份,讓總累積銷售達25萬5377輛,但仍較去年同期衰退了3.1%。個別市場部分,國產乘用車共計領出2萬1709輛;進口乘用車則為2萬362輛,前五大銷售品牌也與六月相同。

國產品牌部分,和泰憑藉著ALTIS衝上四千台、其他車款保持穩定的情況下,以總和8,886輛的成績成為冠軍,同時還衝破四成佔有率(國產車);而二到五名排名與六月相同,仍為本田、裕隆、中華、福特,對比六月的成長率均突破兩成,在家家各有明星商品的狀況下,五大車廠共同替國產車市持續奮戰。

而國產銷售排名前五車款部分,曾被KICKS猛咬甚至超越的CR-V,近幾個月已經重新站穩腳步,均能以穩健數字甩開對手,較上月成長率也比KICKS更加出色;而在上月站上前五的Focus,雖然表現同樣穩定,但本月不敵SIENTA追業績爆量成長60%之多,排名掉至前五之外。

進口車部分,TOYOTA以RAV4突破三千輛的驚人實力以總量5,379拿下第一。而在這邊要特別恭喜恭賀的是LEXUS,本月靠著NX、RX、UX三強鼎立,成功拿下進口車第二、豪華品牌第一的佳績,這對LEXUS來說無疑是非常重要的里程碑。至於被LEXUS擠下的賓士,雖然表現仍算穩定,但除了已被LEXUS追過之外,與BMW的差距也在逐漸縮小,不過接下來主力新秀GLC準備登場,年度結算時誰能真正贏到面子跟裡子還有待觀察;至於上個月消失的MAZDA,本月靠著大改款馬三開始正常交車,重新回到五大品牌排行。

進口車個別車款部分,大改款MAZDA 3開始正常交車後便以近千輛成績排入第三,但考慮到仍處於新車甜蜜期,後續發展還有待觀察;而雖說前五名都沒有太過讓人意外的車款,但CX-5仍有587輛,看來召回事件在MAZDA祭出“永久保固”這史上最強政策之後,影響似乎不大。同時LEXUS UX僅以五輛之差小輸MAZDA CX-5,若MAZDA不能穩固陣地,CX-5的前五之位岌岌可危。

綜觀來看,在接下來的民俗月進入短暫休兵之後,接著便是持續衝刺至年底結算,而今年適逢兩年一次的台北國際車展,可以預料將會醞釀強大買氣,但考慮到跨年份問題,相信眾多準買家會“壓單”到明年一月才領牌交車,再加上目前對於下半年未有重大利多消息,今年台灣車市能否守住40萬輛還有待觀察。